近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与多家机构展开交流，透露了航运市场相关重要信息。

投资者关系活动详情

本次投资者关系活动类别为线下会议，于2025年6月24日，在福建国航远洋运输（集团）股份有限公司进行。参与单位有国金证券、吉富创投、中信证券，上市公司接待人员为董事会秘书何志强 。

航运价格走势：内外贸均上扬

在交流中，关于今年以来内贸和外贸的航运价格走势备受关注。数据显示，外贸干散货航运价格同比增长37.85%，呈现显著上涨趋势，主要受运输需求增加等因素推动。中国沿海煤炭运价指数（CCBFI）收于709.51点，较去年年末增长7.5%，虽涨幅小于外贸，但也稳步上升。从近期市场情况来看，航运市场进入下半年传统旺季，运输需求持续释放，对运价形成有力支撑。

干散货船舶运力：新增运力缩减 市场延续强势

截至2025年6月，全球干散货船现有运力14337艘，合计约10.48亿载重吨（DWT），其中巴拿马型（Panamax）船运力约2.66亿载重吨（3270艘）。值得注意的是，2025年前两个月，干散货船新船订单量同比下降92%，创下至少30年来的最低水平，新增运力呈现断崖式缩减。同时，近期苏伊士运河通行量处于近年较低水平，降低了船舶周转效率。新船订单锐减叠加船舶周转效率显著降低，市场运力供给持续偏紧，预计今年干散货运输市场将延续强势行情。

新交付船舶优势凸显

公司新造船舶优势明显。其一，节能化智能化水平显著优于老旧船舶，不仅能有效降低船舶运营成本，还可使期租客户的燃油成本同步下降，凭借低油耗、智能化特性，新船相较老旧船舶更具租金价格优势，单船收入显著提升。其二，新造船舶无需承担老旧船舶的高额改造成本，日常维护成本也更低，在长期运营中展现出更强的经济性优势。其三，使用新能源的新船碳排放水平能够满足欧盟碳排放公约要求，可顺利抵达对环保要求严格、老旧船舶受限的港口，市场覆盖范围显著扩大，竞争优势进一步增强。

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