转自：川观新闻

6月24日凌晨2点07分，成都天府国际机场，一架由成都飞往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场的航班起飞。飞机上有一批特殊的“乘客”——9只简州大耳羊种羊。它们将在埃塞俄比亚转机至乌干达，助力当地畜牧业发展。这是四川首次出口自主培育的山羊新品种，开创了全国先河。

来自四川的山羊远赴非洲，背后有怎样的故事？

整个飞行过程，9只种羊将用航空板运输。

远渡重洋，为何是乌干达？

当地时间6月25日下午5点50分，这是9只简州大耳羊的航班抵达乌干达的时间。为了迎接这批来自四川的特殊“老乡”，四川省农业农村厅交流合作处副处长、中国-FAO（联合国粮食及农业组织）-乌干达（三期）南南合作项目四川农业专家组组长张小强正忙着对接接机事宜。

2012年以来，中国在联合国粮食及农业组织南南合作框架下，向乌干达派遣农业专家和技术人员，开展南南合作一期、二期和三期项目。按“以省包国”原则，四川省派出近60名谷物、畜牧、水产、园艺、农机等专业专家和技术人员，帮助当地农业发展。

“山羊养殖是乌干达最大的农业支柱产业，年养殖规模达到1700万头。”张小强说。但是，当地山羊品种体型较小，成羊体重只有30公斤到40公斤，与四川本地山羊体重相差一倍，且繁殖速度也较慢。

简州大耳羊是由努比山羊和简阳本地山羊杂交培育品种，也是新中国成立以来，我国培育的第二个、成都市培育的第一个优质肉羊新品种。其生长速度快、成羊体型大、产肉性能优良、繁殖能力强。拥有来自努比山羊这一原产自非洲的山羊基因，简州大耳羊也能很快适应乌干达的气候。

“乌干达本地山羊和简州大耳羊杂交，可以选育出适合当地生态条件的优质山羊品种，提高当地山羊的繁殖能力和体型。”张小强说。

去年，乌干达组织两个代表团先后两次考察，确定四川天地羊生物工程有限责任公司为候选供种单位。“今年4月，公司成功中标后，我们选择了成年3只公羊和6只母羊，并经过了21天的隔离检疫。”公司总经理陈兰介绍，9只羊将和一名技术人员一起抵达乌干达，技术人员将在当地开展21天的养殖技术指导。

乌干达代表团在四川考察简州大耳羊。

从计划出口到实现出口，为何时隔10年？

实际上，早在2015年，乌干达农业部门就派出代表团来四川考察，一眼就“相中”了简州大耳羊品种。

一眼“相中”，为何时隔10年才实现出口？

“2015年乌干达当地农业部门看中简州大耳羊后，在第二年南南合作二期启动时，我们就计划为乌干达引进一批种羊。”张小强说。但是，活羊运输需要严格的检疫要求和运输程序。尤其是运输环节，由于成都和乌干达未开通直飞航班，且极少有航空公司拥有活体动物运输能力。因此，引进计划一度搁置。

2023年，南南合作项目第三期启动，川羊出口乌干达计划再度提上日程。初步敲定出口计划后，中方确定由中国外运四川有限公司负责运输流程。

但最大的难点仍在于成都没有直飞乌干达的国际航班，这批特殊的“乘客”需要在埃塞俄比亚转机，机场等候时间超过30小时。

“从出发到转机再到抵达，总耗时需46小时。”中国外运四川有限公司国联部经理袁凤佳介绍，其间如何协调各个环节的温度、水源、饲料供给，难度很大。

由于活体运输需要确保货舱供氧，这次运输避开了窄体机，选择777/787宽体机货舱。袁凤佳说，为了确保种羊安全抵达乌干达，公司在成都机场安排空调动物房，在航班起飞配装航空板之前做最后水与饲料补给。到达中转机场卸机后，种羊同样进入空调动物房，公司将再次协调当地机场地面安排水补给。

当地时间25日下午5点50分，种羊预计到达乌干达。“算上卸机，已经过了当地海关的工作时间。我们已经联系机场海关提前准备车辆，争取落地当天完成清关并将种羊运到指定地点。”袁凤佳说。

据了解，9只种羊到达乌干达后，除了参与品种改良外，四川和乌干达双方还将开展养殖技术、饲草培育、羊肉食品等产业链的合作。

“此次简州大耳羊种羊出口乌干达，不仅开创了四川自主培育山羊新品种出口国外的先河，也标志着四川种畜禽产业在国际化道路上迈出关键一步。”省农业农村厅相关负责人表示。