转自：经济日报

数字化涂覆机、智能风干炉等生产设备全速运转，陶瓷载体经过制浆、涂覆、风干、焙烧、封装等10多道工序后，被加工成一套套三元催化器总成……在位于重庆垫江县的重庆辉虎催化剂有限公司，每天有2000多套三元催化器总成生产下线，并陆续发往整车厂进行组装。

辉虎催化剂公司是一家从事汽车、摩托车三元催化器研发、生产、销售的国家级专精特新“小巨人”企业。自2006年成立以来，公司始终坚持以科技创新为引领，聚焦机动车尾气净化领域，通过搭建创新平台、开展产学研协同创新、推进数智化转型，不断加大车用催化器的研发与应用，高性能三元催化器整体设计与制造能力走在行业前列，企业核心竞争力持续增强。

“三元催化器是汽车排气系统中的关键组件，其工作原理是通过内部贵金属涂层的氧化和还原反应，将汽车尾气中的有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。”辉虎催化剂公司总经理李进告诉记者，催化器里面的催化剂含有多种贵金属，相关技术曾经长期掌握在外国企业手中，国内企业大多面临研发技术门槛高、原料成本居高不下等难题。

只有掌握核心技术，才能获得市场竞争主动权。2012年，辉虎催化剂公司成立技术中心，组建起30多人的研发团队，引进汽车、摩托车催化器研发设备60多台（套），围绕催化材料的设计开发、催化剂的应用匹配等方向展开技术攻关。

“经过3年多时间的集中攻关，团队攻克了催化剂低温起燃、使用寿命低等技术难题，研发出原子态贵金属定点负载技术、耐高温纳米涂层技术、颗粒捕捉与再生技术等关键技术，并研制出低贵金属国六催化剂产品。”辉虎催化剂公司技术中心主任谭涛说。

“与传统催化剂相比，公司研制的低贵金属催化剂减少了贵金属用量，可以净化发动机排出的约95％废气，帮助国内微型汽油车达到国六排放标准，具有成本低、催化效率高、耐久性强、稳定性强等特点。”谭涛说，目前，相关技术已成功应用到国内多款汽车的尾气处理中。

近年来，辉虎催化剂公司积极加大产学研合作，每年拿出销售收入的5％投入创新研发，形成多元复合体系催化剂技术、贵金属—涂层梯度界面构建技术等10多项关键核心技术，累计获得授权专利30余项。“近3年，公司完成新产品开发70多项，布局形成汽车、摩托车、通机类催化器产品线，2024年公司实现产值超过4.5亿元。”辉虎催化剂公司技术总监李俊强说。

在加大技术研发、优化产品布局的同时，辉虎催化剂公司智能化改造和数字化转型步伐也一再提速，生产质效得到提升。“公司建成了高性能催化器生产数字化车间，生产线自动化率超过95％，产品从生产线到成品库，每一道工序都能通过智能终端、监控中心进行实时监控，实现生产全过程可追溯。”李进说，在智能化、数字化支撑下，公司年产各类催化器产品200多万套，综合生产效率提高67％，运营成本降低19％。

“着眼于未来，公司将对标国七排放标准，持续加大研发投入，推动关键核心技术、产品结构、技术体系、客户服务等全方面升级，推出更多满足新排放标准的机动车三元催化器，以先进的技术、高性能的产品和优质的服务赢得市场。”辉虎催化剂公司董事长冷文庆说。（经济日报记者 吴陆牧）