转自：四川在线

四川在线记者 寇敏芳

6月23日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，新建西宁至成都铁路黄胜关至郎木寺段（以下简称“西宁至成都铁路四川段”）红原站开建，标志着该线站房工程全面开工建设。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖5座车站进入甘肃省境内，约170公里，绝大多数路段在海拔3500米左右。

本次首站开工的红原站位于阿坝州红原县，整体造型结合当地传统民居风格，采用厚重的建筑体量，加以仿木结构的穿插，简练的竖向线条，传统中流露出现代之感。立面造型的红色元素体现了“扬长征精神、铸红原辉煌”的红原精神。

西宁至成都铁路四川段5座车站各施工点均在海拔3500千米以上，最高海拔达到3675米。“进场初期，项目人员面临着高原缺氧、气候恶劣、昼夜温差大、施工作业周期短、环境生态敏感脆弱、能源和资源短缺等诸多难题 。”中铁九局西宁至成都铁路项目部总工程师杨礼铭介绍。

为保障工程顺利推进，项目部编制了详细的施工进度计划及各项专项施工方案，同步建立资源保障机制，严格落实安全责任，对施工人员开展全面细致的安全技术培训。

成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文介绍，为全面推动站房建设，中铁九局项目团队全力开展数智化工程打造，通过BIM技术应用，推动实现“全过程可视化、精准化”管理。同时，建立工地监控及视频AI算法、塔吊监控及吊钩视频系统、高支模监控系统，筑牢项目施工生产安全防线。

据了解，西宁至成都铁路全线建成通车后，成都到西宁4.5小时左右可达，较目前省时一半。

【新闻多一点】

新建西宁至成都铁路四川段，五座车站亮点抢先看

1.红原站

红原站位于红原县色地镇，站场规模为2台4线，红原站以“燎原星火、红色记忆”为构思立意，红白相间的屋顶有较为厚重的体量，提取自当地特色民居，稳重的柱式也是红原民居建筑的一大特色，加以仿木结构的穿插，立柱形状犹如燎原的火炬，向人们诉说这里发生过广为流传的红色事迹。

2.班佑站

班佑站位于若尔盖县巴西镇求吉南哇村，站场规模为2台4线，车站以“革命丰碑，胜利曙光”为概念构思。站房采用三段式构图，以传统建筑中提炼的梯形作为建筑的基本形态。中部候车厅两侧设置的梯形方台，突出于玻璃幕墙，似革命丰碑立于高原之上。

3.若尔盖站

若尔盖站位于若尔盖县达扎寺镇，站场规模为2台5线，设10米宽进出站地道一座。若尔盖站建筑以“草原怀抱、诗意栖居”为设计立意。轻松、自然的整体形态，展现出若尔盖怡然自得的优美环境及区域特点。

4.阿西站

阿西站位于若尔盖县阿西镇，站场规模为2台4线，站房建筑规模2000平方米，阿西站建筑形体以“安多之窗，腾飞门户”为构思立意。高低错落、挺拔有力的柱体与坡屋檐相贯相融，是对安多地区建筑的现代演绎。

5.花湖站

花湖站位于若尔盖县红星镇花湖景区附近，站场规模为2台4线，站房建筑规模4000平方米，建筑以“飞鸟展翅临碧波，云霞委地映花湖”为设计立意，明快起伏的形态展现出大草原的奔放和花湖的碧波空灵。轻灵转折的坡屋面结合传统木构建筑元素，表达出花湖作为旅游胜地的特征。

图片由受访者提供