转自:中国青年报
6月23日,外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。
有记者提问,22日,伊朗议会赞成关闭霍尔木兹海峡,但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。请问中方是否有回应?
郭嘉昆表示,波斯湾及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道,维护该地区安全稳定,符合国际社会的共同利益。
中方呼吁国际社会加大努力,推动冲突降级,防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。
两艘超级油轮紧急掉头,油运运费大涨
据财联社援引媒体报道,根据媒体汇编的船舶追踪数据,周日,两艘分别名为“Coswisdom Lake”号和“South Loyalty”号的超级油轮(超级油轮是指载重量超过16万吨的特大型油轮,专门用于运输油料,被誉为“海上浮动油库”,可以运输200万到300万桶原油。)均在霍尔木兹海峡前突然改变航线掉头。这两艘空载货轮随后向南航行,驶离波斯湾入口。
报道指出,多艘油轮选择在霍尔木兹海峡前折返表明,在美国袭击伊朗后,全球航运业对于这一水道可能受到的影响保持高度警惕。鉴于紧张局势加剧,如果船舶预计抵达装货港后需要等待,它们可能更愿意停泊在霍尔木兹海峡外等待。
油运市场本应步入淡季,油运运费却迎来大涨。波罗的海原油运价指数(BDTI)最新数据显示,截至6月19日,TD3C TCE达到57758美元/天,为2024年4月以来的最高水平,较6月12日的22764美元/天上涨了约154%。
中信期货研究所首席研究员武嘉璐告诉财联社记者,若霍尔木兹海峡关闭,油运运价将保持涨势,且原油运费将易涨难跌,VLCC日租金或难回到5万美元/天以下,于高位震荡。同时,这也将一定程度上拉动苏伊士型、阿芙拉型油轮运价。