□ 本报记者 盛文虎

通讯员 肖思思 葛鑫

宽阔江面上，无人机穿梭于长江岸线，在执行巡检任务的同时，还承担起离岸物品配送、船舶垃圾回收的职能；

万亩良田里，满载着农药的植保无人机按照既定线路来回往返喷洒，不仅作业效率大幅提升，成本仅是人工打药的1/10；

城市楼宇间，“空中精灵”装上了“火眼金睛”，遥感探头精准发现交通拥堵、违章建筑、火灾隐患，助力社会治理……

作为新质生产力的典型代表，低空经济正以惊人的速度催生出磅礴的生命力，其应用场景也加快从“小众体验”向“大众消费”转变。作为南京低空产业集聚度最高的板块，浦口高新区近年来精耕低空经济细分赛道，围绕长江巡检、森林防火、医疗急救、农业植保等应用领域，优化航线布局、完善安全保障、升级飞行服务，推动商业化场景、消费级应用加速落地，让“人飞于天，货行于空”更好地服务生产生活。

延展产业链条

每个月22日，是浦口高新区最忙碌的一天。在南京无人机基地西江考点，1000多名来自苏皖两省的考生在这里集结，只为拿到一张中国民用航空局颁发的无人机“飞手证”。

南京迈杰科既是一家无人机培训领域的头部企业，也是西江基地考点的运营机构，目前已累计为社会输送了上万名持证的无人机驾驶人员。企业副总经理陈峰明显感觉到，这两年飞手培训市场行情走高，“考证热”的风潮下，更多年轻人愿意为万元左右的培训费用埋单，“去年4月全省在册的无人机培训机构只有30多家，而现在已增长到130多家。”他说，4月份的考试，西江基地来了近2000人，创下了历史新高。

技术研发、整机制造、飞行应用、保障服务……低空经济产业链条长、应用场景多、人才缺口大。“一证难求”的现状，也是行业蓬勃发展的真实写照。不少考生“学而优则教”，在拿到“准飞证”后，继续冲刺教练资质，进入无人机教培行业。“月薪近万，岗位稳定，对刚出校门的毕业生来说是不错的就业方向。”陈峰介绍。

低空产业可持续发展，既要有迈杰科这样的下游配套，也不能缺少装备领域的尖端供应商。6月14日召开的南京低空经济发展工作推进大会上，浦口高新区企业御风航空无人机降落伞，入围该市重点企业优势产品。这家从安全气囊起家的新兴企业，凭借在基础材料、决策系统、减速模块等环节的优势，快速抢占了先发身位。

无人机坠机事故多发于30米高度以下，故障率超过20%。能否最大限度降低事故对飞行器和人的伤害，开伞时间和减速效果至关重要。御风航空研发总监李少华介绍，企业将安全气囊技术加载到无人机上，系统依托人工智能精准识别坠机风险，0.1秒即可自动开伞，将无人机的坠落速度控制在5米/秒，保护效果是同类产品的5倍。

“哪怕是在15米左右的超低空发生故障，我们也能让无人机安全着陆。”李少华骄傲地说，产品去年11月上市后，已经收到了来自联合飞机、拓攻无人机等头部整机制造企业的采购订单。随着国家层面陆续出台低空飞行器的安全政策，未来安全气囊将成为无人机的“标配”。李少华预计，这条未来赛道，市场规模接近千亿。

挖掘潜在市场

产业的价值在应用。低空经济能不能实现可持续发展，取决于能否匹配千行百业需求，形成实用性强、成熟度高的场景。向天空要增量，让飞行更聪明，浦口区正构建“技术研发—场景应用—数据服务”的全链条生态。

今年初，大翼航空发布了全国首个“无人机AI数字调度员”——风晓飞，创新推出行业首个多模态交互引擎，深度融合语音与文本控制功能，真正实现了“你怎么说，它怎么飞”。工作人员只需发出语音指令，说出飞行目标地址后，AI就会为无人机自动规划航线、自动起飞，降落在目标地点，让无人机的使用变成“零门槛”。

作为低空经济领域的全省“未来产业先行集聚发展试点”，浦口依托优质的空域条件和顶尖的飞服平台，为企业拓展低空场景、挖掘潜在市场撑腰鼓劲。从南京海事5G+无人机应用融合创新中心成为全国示范场景，到大翼航空使用无人机精准投递防汛物资，再到天策智诚开通省内首个空中血液运输航线，去年浦口有7个应用场景入选中国航空学会典型案例、占比10%。

系留无人机腾空而起，搭载的清洁机器人刮走玻璃幕墙上的污渍，再用毫米级精度高压水流冲刷积灰，智能系统自动识别没有清洗到位的部分。最近，南京市城管局发布的首个“无人机+机器人”组合楼宇清洗项目实景预演，参与其中的也有浦口高新区的企业伟泽系留。

“‘蜘蛛人’清洗幕墙，一人一天大概能洗500平方米，而一台无人机的作业面积，接近1万平方米。”伟泽系留创始人张伟介绍，与人工清洁相比，无人机不仅效率高、成本低，安全性也有保障，清洗效果也能达到人工的90%。今年1月，企业的无人机楼宇清洗业务在深圳实现“破冰”后，迅速在大本营南京“攻城略地”，目前已完成了电信大厦、河西金鹰等一系列地标性建筑的“美容”。

热门的低空产业，正催生出越来越多的市场机遇。依托“低空+”创新融合模式，浦口区目前已划设了低空巡检、低空快递、低空医疗物资运输、低空观光、低空巴士等五大类16条航线共计213.72公里。可以想见，浦口未来的天空，将变得越来越繁忙。

化身招商利器

近日，上海翱坤信息科技的全资子公司翱坤江苏，正式入驻浦口高新区的南京低空综合飞行基地。企业将在这里建设占地约1400平方米的航空装备试验试飞基地，为各类航空装备的技术验证和适航认证提供服务。

上海翱坤为何要把江苏省区域总部放在浦口？相关负责人介绍，浦口基地主要由机载系统实验室、结构强度实验室、推进系统实验室、航空器噪声实验室等组成，将建设可供直升机、小型固定翼飞机与无人机起降的垂直起降场地、跑道及各种综合性保障设施。而南京低空综合飞行基地，为企业提供了“拎包入驻”的环境——800×20米跑道、7块停机坪、13个垂直起降场，整机组装、适航检测、考试培训一链贯通。也难怪企业负责人会感慨：“要啥有啥，几乎是为我们量身定制。”

在愈发“内卷”的招商擂台上，越来越多的城市意识到，融合“机会需求”与“能力供给”的场景，正变成吸引企业和资本的新工具。正是循着这样的逻辑，浦口高新区从硬件和软件两个维度出发，通过“场景招商”持续提升产业集群能力。

看硬件，浦口高新区与南京航空航天大学共建低空经济产业园，综合飞行基地就是园区的核心载体。看软件，南京民用无人驾驶航空试验区核心区低空安全平台正式上线，通过电磁频谱、remoteID、雷达等先进技术，迭代升级现有“一中心两平台”服务功能。看金融，规模3亿元的南京天启低空经济投资基金项目落地浦口，主要投向低空经济及相关产业链上下游行业。

去年8月，一架吨级以上eVTOL从浦口高新区腾空而起，并以近170公里/小时速度完成了跨江首飞，标志着南京跑步迈进无人机载人飞行时代。尽管载人飞行商业化还有诸多关卡需要突破，但早有企业嗅到商机。就在首飞成功后不久，祥燕通航落户浦口高新区，企业提前布局无人机空中巴士、低空观光等赛道。

在祥燕通航的展厅里，两架红白相间的亿航216-S型无人机整装待发。“这可不是‘吉祥物’，3月份刚刚完成了新一轮的性能测试。”负责人李文明介绍，企业目前正在等待商业化运作的各项资质，同步申请开通低空旅游航线。而在无人机通勤领域，祥燕通航主动对接南京北站，计划开通北站与主城之间的往返路线。

在外界看来，祥燕通航的产业规划距离落地有些遥不可及。但李文明并不这样认为：“资质审批门槛越来越高，只有先下场，交学费，才能抢到先机。”

中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望增长至3.5万亿元。十年前，新能源汽车赛道跑出了特斯拉、“蔚小理”等赢家，如今在政策加持、场景释放的低空经济跑道，谁能率先突围？浦口高新区将以应用场景落地为关键突破口，为企业进军“万亿蓝海”建载体、搭平台、优生态，推动“Citywalk”向“Cityfly”跃升。