转自：河北日报

数智赋能 绿色转型

智慧物流赋能廊坊产业发展新势能

□本报记者 刘 杰 刘 英

“在廊坊，顺丰同城寄递有多快？”“上午寄即日达，下午寄次日达。”6月18日，在2025年廊坊经洽会降低全社会物流成本案例展现场，面对记者的提问，顺丰速运河北区廊坊转运中心负责人刘健给出答案。

效率如此之高，底气何在？“我们创新推出‘上仓下转’模式，并利用‘螺旋滑槽+提升机’组合和无人叉车，提升装卸效率50%以上。”刘健告诉记者，从卸车、分拣，到转运、运输，最远端40分钟完成，最近端仅需10分钟，每天处理快递超40万件。

今年前5个月，廊坊快递业务量达8.56亿件，实现快递业务收入46.4亿元，同比分别增长40.67%和22.43%。

“小快递”缘何越跑越快？在廊坊市商贸物流办相关负责人看来，这主要得益于全市商贸物流产业链在数字化、智能化、绿色化方面进行的重要变革。

作为全国首批智慧城市试点城市，廊坊将大数据、物联网、人工智能等前沿技术深度融入仓储、分拣、运输、配送等全链条，使商贸物流产业从依赖“汗水流淌”的传统模式，迈入“智慧流动”的高质量发展新阶段。

固安申通快递华北转运中心单件快递从分拣到装车仅10分钟，极兔临空转运中心快件从进场到出场缩至1.5小时……走进廊坊各家快递企业，智能化应用场景随处可见，低人力投入、高分拣效率确保了快递及时收取。

智能技术在分拣环节大显身手的同时，无人设备也让快递配送面目一新。

“以前每辆车配备一名司机，一次往返耗时两个小时，使用无人快递车能节省40分钟。”广阳区圆通速递爱民道网点副经理赵志强说，他们投用了7辆新石器X6无人快递车，一辆无人快递车每天可运载2000至2500件货物。

无人快递车多拉、快跑、可靠、省钱，打造了人机协同配送新模式。目前，廊坊共有45辆无人快递车投入常态化运营，每辆车每年节省人力与维护费用4万至5万元，降低运营成本60%以上。

近年来，廊坊还通过技术重构流程、数据驱动配置、模式创新生态，推动仓储管理、末端配送从人力密集型向智能驱动型转变，在农村地区实现了配送服务全覆盖。

“到件54693，派件46772，签收率39.81%……”在香河县城乡快递智能共配中心负责人陈皓的手机上，菜鸟智慧管理系统App实时显示快递业务进度。这套系统能准确识别不同快递公司的条形码，完成仓储、扫码、共配一体化全流程管理。

近年来，该中心通过融合圆通、中通等6家快递公司，率先实践“共同分拣、共同配送”的自动化智能配送模式，通过“共仓、共拣、共配、共运”，构建起县、乡、村三级物流共配体系。

目前，该中心一天进出港量40万件左右，业务高峰期能突破50万件。

在推动能源物流转型方面，数智化技术也扮演着重要角色。

记者在本届廊坊经洽会现场看到，由新奥能源物流有限公司自主研发的“运途云”智能物流管理平台，实现了调度承运、派单结算、安全合规等全过程标准化、可视化、智能化，全方位助力天然气物流行业安全管理提升、运营降本提效。

新奥能源物流有限公司副总经理杨铮介绍，“运途云”平台融合驾驶行为、车辆工况、地图导航等数据，为1000余家承运企业提供“运输+安全”一体化服务，单车运营里程和安检用时分别减少5.54%、77%。

当数字智能遇见绿色低碳，流通的筋络便拥有了更强劲的脉动。

6月18日凌晨，在廊坊瑞晟物流有限公司承运仓库内，数辆新能源货车装满货物后，驶往北京的两家农贸市场。今年，该公司购置30辆新能源货车，集超长续航、智能控温、轻量化设计于一体，在满足物流需求的同时，实现了节能减排、绿色运输。

“按每月行驶两万公里计算，每辆新能源货车可节省1.4万元的燃油费用。”该公司经理周航说，他们运营的新能源货车已覆盖生鲜、医药、商超等配送场景，日均配送里程8000公里。

加快形成绿色低碳运输模式，廊坊大力推动城市配送车辆专业化、厢式化、清洁化发展。2022年以来，全市新增新能源货运配送车593辆、纯电动冷藏车330辆，新能源货运配送车保有量达1703辆。

不久前，廊坊搭建完成绿色货运配送公共信息服务平台，全面提升货运配送全过程信息化水平。“我市出台了新能源货车购置补贴等支持政策，未来三年将建成覆盖全域的绿色配送网络。”廊坊市运输事业发展中心党总支书记陈帅说。

商贸物流的数智化转型、绿色化发展，离不开强大的算力支撑。廊坊深入开展“人工智能+”行动，投运算力中心项目32个，总算力规模达8559P，城市算力分指数全国第一。

当前，廊坊正加快现代商贸物流信息服务平台和大模型融合建设，梳理形成专题数据库，已收集公共交通、商贸物流等数据99亿余条，为实现物流线上线下融合、产业转型升级提供了有力数据支撑。