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昨日(18日)0点33分,雄忻高铁雄保段保定东转体桥经37分钟缓缓旋转,精准跨越繁忙的京广高铁,顺利完成转体,为雄忻高铁全线贯通奠定坚实基础。
雄忻高铁起自京雄城际雄安站,终到山西忻州西站,正线全长342公里,设计时速350公里,是我国高速铁路网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分。
本次的转体桥位于河北省保定市莲池区,由中国铁路北京局负责建设管理,转体部分为一联2×64米预应力混凝土箱梁结构,总重量达8761吨,转体段长度129.5米,转角总计达到39°,是雄忻高铁的重点控制性工程。
据北京局站房工程项目管理部副主任张乃明介绍,转体桥的建设面临着诸多挑战,京广高铁线作为我国最重要的高速铁路干线之一,列车运行密度极高,施工必须在深夜高铁停运后的时间段完成。同时,桥体与高铁线路的相对空间位置关系非常复杂,转体过程中,对精度的要求极高。
“为确保转体施工万无一失,项目部运用BIM 技术对转体全过程进行三维模拟,同时引入智能监控系统,实时追踪桥梁在转体过程中的应力、位移变化。技术团队还通过一体化称重设备完成了配重优化,采用高精度测量技术对桥梁姿态进行动态调整,实现了‘全程可视化、控制智能化’施工。”中铁十四局雄忻高铁雄保段项目总工黄祥岭介绍说。