转自：团结报

　　□ 华  强

　　当今无人机风靡世界战场，引起各国的高度关注。早在100多年前，孙中山就提出“飞机将是未来战争决胜的武器”。他指出航空与国防的密切关系，“极控制三界（领土、领海、领空）之能事”，一定要“发展航空事业”。在航空救国思想的指导下，孙中山创建了若干革命党航空学校。

　　中国空军的诞生饱含着孙中山的心血和汗水，可以说中国最早的空军是孙中山一手创建的。

　　萌发航空救国思想

　　1903年12月7日，美国莱特兄弟设计制造的世界上第一架“飞行者”1号进行了成功的飞行。1909年，被誉为“中国航空之父”的广东恩平人冯如在美国仿制了一架飞机并成功进行了试飞。飞机飞行高度4.6米，飞行了805米，正是这不起眼的纪录开创了中国航空的历史。

　　1909年9月，流亡海外的孙中山在美国《旧金山观察者报》获悉华裔飞行员冯如驾驶自制飞机成功试飞的消息，非常兴奋，说：“吾国大有人矣。”孙中山敏锐地看到，“飞船（即飞机）练习一事，为吾党人才中不可缺，其为用自有不可预计之处”。他决心借助飞机实现国民革命，说：“飞机将成为新式的军事武器，大大有助于实现我国国民革命。”

　　飞机问世后，孙中山就萌发了航空救国思想，他要用新兴的航空科学技术来挽救中国，振兴中国，发展中国。航空救国作为一种思想已经融入孙中山军事战略思想和建国方略指导思想之中。

　　美国军事研究家咸马里在《哈拨周刊》发表《飞机在战争中的用途》，受到孙中山的密切关注。1910年11月7日，孙中山从槟榔屿写信给咸马里，希望将他的著作《无知之勇》译成中文，认为“飞机与飞船在将来的战争中将起重大作用”。孙中山还与咸马里讨论了日俄战争中俄军失败的原因，孙中山提出，当时日军的队伍绵延百里，俄军使用气球而不是飞艇或飞机对日军进行侦察，因为气球侦察的范围有限，俄军误判了日军的兵力，结果导致失败。由此可见，孙中山对航空器在军事上的运用不仅十分关注而且专心进行了研究。

　　1910年，孙中山在美国檀香山对同盟会会员提出两点要求：一是希望同盟会推荐有志青年学习航空，为筹建中国空军培养人才；一是捐款筹建中华飞机制造公司，准备研制飞机。同盟会会员李绮庵呈文孙中山，准备在美国成立公司，筹资购置水上飞机。孙中山复函李绮庵：“飞船练习一事，为吾党人才中之不可无”，鼓励李绮庵“飞船为用自有其不能预料之处，既有志此道，则宜努力”。

　　1911年9月14日，孙中山致函萧汉卫：“来函诵悉。承问飞机一事，此事当无碍于各种方面，但以吾党所欲求发难者，尚不敢望此耳。飞机一物，自是大利于行军，惟以无尺寸之地之党人，未有用武之地以用此耳，若欲以为发难之用，是犹凶年欲食肉糜之类也。如（朱）卓文兄欲研求之为发难得地后之用，未尝不可也。”孙中山“告目前革命党对于飞机之使用，尚非其时”， 勉励他们成立飞机队，以为国家出力。

　　在孙中山的号召下，海外热心航空事业的华侨纷纷回国并组建航空队。因为组建匆忙，飞机简陋等诸多原因，飞机当时未参加实战。辛亥革命中，武昌、广州、上海、南京的革命军先后建立了航空队，虽都未运用于实战，但对中国以后的军队建设产生重大影响。辛亥革命间，为了壮大革命声势，起义军和爱国华侨先后建立了四支航空队伍。这四支航空队伍是：武昌都督府航空队、华侨革命飞机团、广东军政府飞机队和沪军都督府航空队。

　　航空救国思想的实践

　　1914年，第一次世界大战爆发，飞机广泛出现在多国战场，孙中山因此对飞机格外重视。孙中山在东京制定的《中华革命党革命方略》中指示，要在海军部下设“飞机科”，负责关于“飞船、飞艇之编制、配备”“飞船、飞艇之制造、修理、购买”“飞船、飞艇之调查、研究训练、奖励”等事项。

　　孙中山与中国国民党为实践《中华革命党革命方略》，开始在日本、美国、加拿大和中国分别创办航空学校。

　　1914年，孙中山在梅屋庄吉的资助下，在日本滋贺县近江八日市创办了革命军首所航空学校——中华革命党近江八日市飞行学校，对外挂牌“中华革命党航空学校”。同年，国民党驻美洲总支部部长林森及旅美华侨杨仙逸等发起募捐，国民党在美国纽约一飞行学校内成立“中国国民党空军学校”。孙中山经常到校视察教育情况，提出“飞机将是未来战争决胜的武器”的思想。

　　1915年5月，孙中山指示在国内成立航空学校。7月，国民党在广州成立航空学校筹备处，当时拥有2架教练机，孙中山任命华人飞行家谭根担任航空队司令。1917年2月20日，孙中山在致南洋同志嘱赞助谭根开办飞行学校函中说：“飞机为近世军用之最大利器，谭君既有此志，于国家前途，吾党前途均有裨益。”

　　1921年，孙中山在致廖仲恺的信中拟订了《国防计划》大纲，在全部63个项目中，有关发展航空事业的就占了9项。其中包括发展航空建设计划；举行全国总集员大演习计划与全国空海陆军队国防攻守战术的大演习；向列强定制各项海陆空新式兵器，如潜水舰、航空机、坦克炮车、军用飞艇、飞球等，作为充实中国之精锐兵器与仿制兵器需要；中国航空建设计划；训练海陆空军队计划；关于飞机场建设、飞机制造、航空人才培养计划；空军建设标准、战术等以及列强远东空军与中国国防关系等设想。从中可以看出孙中山已认识到了航空与国防的密切关系及进行航空建设的重要性。这些项目集中展示了孙中山倡导航空救国的主旨。

　　在孙中山航空救国思想中，他非常强调发展中国自己的航空工业。1922年，孙中山大元帅府航空局成立飞机厂。1923年7月，杨仙逸设计制造了“乐士文-1号”轻型侦察机。

　　孙中山和宋庆龄参加了在广东大沙头机场举行的飞机命名典礼。为褒奖杨仙逸，孙中山以宋庆龄的英文名字Rosamonde命名这架轻型侦察机。试飞典礼上，宋庆龄成为第一个乘员。飞行员黄光锐与宋庆龄戴上飞行帽，飞机腾空而起，在羊城上空转了几圈以后降落。孙中山即兴在机场书“志在冲天”横幅赠送给杨仙逸。这一年，孙中山还题词“航空救国”以示国人。

　　成立航空队

　　随着孙中山航空救国思想不断深化和发展，他对航空的认识从最早的“大利于行军”，到后来的“决胜的武器”，最后又发展到“极控制三界（领土、领海、领空）之能事”，必“发展航空事业”，而且无论是从发展航空的指导思想、战略方针、组织领导、作战指挥，还是从兴办航空教育、培育航空人才、飞机研制、勤务保障等方面，对于发展我国的航空事业都做了大量开创性的工作。

　　孙中山在护法战争、讨伐陈炯明的多次斗争中使用了航空队。这些航空队有力地配合了陆军部队作战。尤其在1923年3月，孙中山成立航空局，任命杨仙逸为局长，下设两个飞机队。黄光锐、林伟成分别为两个飞机队队长。飞机队共有8架飞机，10多名飞行员。飞机队多次参加打击陈炯明部队的作战，对稳定广东局势发挥了重要作用，也为后来的北伐航空队奠定了基础。

　　1924年6月，黄埔军校在广州成立，孙中山训示，“应现代国防上之需要，非扩充空军力量不为功”，指示军校筹办航空训练机构。当年底即由黄埔军校选派毕业学员，在广州大沙头正式成立“广东军事飞机学校”，这是国民党成立的第一所航空学校，实现了孙中山多年的愿望。从1918年起，杨仙逸的中国航空队就开始以广州东郊大沙头作为水陆飞机场训练学员。“广东军事飞机学校”以黄埔精神培养航空人员。中国共产党从黄埔军校共产党员中选派多名学员进入学校，这些掌握了飞行的共产党人后来成为新中国人民空军的中坚。

　　（作者单位：国防大学政治学院）