川观新闻记者 文露敏 王眉灵

6月16日，日头正晒，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称重汽成商）测试场上，最新款的V9系列新能源重卡牵引车正在反复测试各项性能，轮胎摩擦地面，掀起一阵阵热浪。

同样火热的，还有企业1—5月的产销数据：各类商用车产销量达1.1万余台，同比增长近55%；其中，新能源产销量同比增长约115%。

无独有偶。300公里外的宜宾凯翼汽车有限公司，今年1—5月产量达4.62万辆，同比增长352%，销量达4.47万辆，同比增长251%。

汽车产量的飞速增长并不是个例。今年1—5月，四川汽车产量42万辆、同比增加36.4%，其中新能源汽车产量11.9万辆、同比增长283.9%。

2023年7月，习近平总书记来川视察时作出“在建设现代化产业体系上精准发力”“构建富有四川特色和优势的现代化产业体系”重要指示。伴随漂亮的增长曲线，四川汽车制造已驶入“快车道”，成为观察四川构建现代化产业体系的切片之一。

竞速“新赛道”

以新能源和新市场谋增长

当前，全国汽车市场面临价格战等冲击影响，产业竞争来到下半场。增长究竟从何而来？

走进重汽成商的总装车间，大约每三辆下线重卡中，就有一辆是新能源。“就在两年前，我们的新能源车型占比还不到一成。”重汽成商相关负责人告诉记者。

重汽成商生产车间。

作为业内较早推出新能源重卡产品的车企，重汽成商在2023年又作出战略调整，跟上了新能源商用车市场的快速发展期。在省市“两新”政策的加码驱动及青白江区政府的大力支持下，伴随着各应用场景的规模化落地，今年上半年，重汽成商迎来“开门红”，又稳稳拿下了“双过半”。

重汽成商相关负责人分析，之所以能够保持良好增长态势，一个重要打法便是深耕细分市场，针对客户需求，推出可靠性高、能耗表现优秀，具有先进技术和性能的新产品。去年来，其针对港口、码头、矿山等场景定制的重卡产品，均取得不错市场反响。

“出海抢订单。”对于增长，宜宾凯翼汽车有限公司副总经理、宜宾凯翼国际贸易有限公司总经理韩韧还有另一个答案。

凯翼汽车焊装车间。

菲律宾、利比亚、古巴……今年以来，凯翼汽车销售的国别又增加了5个，总计进入全球54个国家和地区市场，拥有近400家销售网点和6座海外散件组装工厂。稳扎稳打带来最新战绩——今年1—5月，凯翼汽车出口量破万辆，同比增长303%。

今年，凯翼汽车还将推出首款完全针对海外市场的新能源汽车。这款车型搭载智能混动系统及L2级别的智能辅助驾驶和智能座舱，将以“四川造”的技术含金量闯关海外市场。

从全省来看，四川围绕15条重点产业链建立协同推进机制，深入推进重点产业链“建圈强链”，持续推动补短锻长建新。新能源汽车及动力电池产业链就是其中之一。

“四川已全面建立新能源汽车及动力电池产业链发展机制，编制印发产业链协同推进方案，绘制产业图谱。”四川省经济和信息化厅汽车与轨道交通装备处相关负责人介绍，近年来，四川出台多项支持政策措施全力支持产业转型发展，同时，瞄准与我省有合作基础的一汽、东风、吉利、奇瑞等头部整车企业，全力推动重大项目接连落地，2年内先后落地领克Z20及银河星愿新车型项目、沃尔沃中高端新能源车型项目等，为产业发展带来更大增量。

抢抓“起跑点”

塑造发展新动能新优势

汽车制造驶入“快车道”，产业上下游也动能十足。

1—5月，富临精工股份有限公司汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料板块同比均保持两位数的增长。

增长来之不易——汽车零部件行业价格“卷”得厉害，在技术、质量上要干到极致，才能突出重围。

富临精工智能制造车间。

在富临精工摇臂挺柱智能装配线上，零部件以3秒每件的速度下线，同时保持高精度、高一致性，做到客户“零差评”。而近3年，富临精工每年研发投入均在2亿元上下，智能电控板块的增长，正是由于前期加大新能源汽车零部件研发投入、产能布局，抓住了新能源、新势力车企关键客户。

“今年，我们还将继续在智能悬架、智能刹车、线控转向等关键零部件上加强攻关。”富临精工相关负责人表示，另一个方向则是抢抓人工智能产业机遇，拓宽机器人电关节模组产业布局。

当前，四川正加快改造提升传统产业，前瞻布局未来产业。

在宜宾，短短不到4年时间，四川赛科动力科技有限公司完成了“跨越式成长”——从欧阳明高院士工作站下属研发部门，到注册资本4500万元的创新型企业，向全固态电池产业化的“无人区”加速挺进。

赛科动力高安全半固态电池生产基地。

全固态电池被誉为“下一代动力电池”。在固态电池的攻关队伍中，不乏知名整车厂、动力电池厂“老大哥”。而赛科动力凭借技术积淀与持续攻关，已在产业化进程中占据先发优势——今年2月，高安全半固态电池量产线在四川长江工业园启动建设，预计今年10月正式投产，产品在低空经济、智能机器人等领域的意向订单已达5000万元；已建成十吨级硫化物固态电解质生产线，技术门槛更高的30兆瓦时全固态电池试制线也已完成调试，为未来规模化量产奠定基础。

“四川各级政府有转型的决心，愿意陪企业一起‘朝前看’，在资金、政策、产业配套等方面给予了全方位的支持。”赛科动力副总经理芮新宇感叹。四川已初步形成涵盖核心材料、电芯装配、系统集成、智能装备、智能检测、终端应用场景等环节的固态电池全链条发展格局，又一产业高地正在冉冉升起。

“近年来，四川在智能网联汽车、氢能及燃料电池汽车等方面不断发力，前瞻布局培育新质生产力，寻找新的产业‘爆发点’。”省经济和信息化厅汽车与轨道交通装备处相关负责人表示，在今年以来汽车产业良好增长态势基础上，四川将全力推动整车重大项目招引及建设，巩固提升动力电池发展位势，同时，不断完善产业链生态体系，促进市场推广应用，加快推进全省汽车产业建圈强链。

受访者供图

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