转自：农民日报

6月16日，西部最大高铁枢纽重庆东站迎来“乘渝厦高铁走进武陵山区”主题采访团，这座承载“交通强国”使命的超级工程揭开神秘面纱。作为国家“八纵八横”高铁网关键节点，重庆东站将于6月底投用。随着渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁及枢纽东环线普铁的引入，届时从重庆东站出发，1小时可达成都、贵阳，3小时贯通长沙、武汉，6小时直抵北上广深。重庆东站建设指挥部相关负责人表示：“重庆东站不仅是交通枢纽，更是融合科技、艺术与文化的城市会客厅，将以‘站在城中’的姿态开启西部开放新篇章。”

世界首例！41米树形柱撑起建筑美学新高度

当采访团驱车抵达，重庆东站以“山水千里、黄桷参天”的磅礴姿态映入眼帘。这座西部最大高铁枢纽的东西主入口，6根高达41米的树形柱如黄葛树般拔地而起，最大“冠幅”达29.6米，以世界首例的建筑结构震撼全场。中铁建工重庆东站项目总工程师杨洪涛介绍，这些树形柱由近千块3毫米厚的不锈钢板拼接而成，每块钢板形状、弧度均不相同，建设团队依托BIM技术建立三维可视化模型，通过三维激光扫描精准测量骨架结构，最终将安装精度控制在2毫米以内。白天，镂空的“枝叶”将阳光切割成流动的光斑矩阵；夜晚，LED灯带沿着柱体螺旋攀升，“树干”化作巨型光柱，成为重庆新的城市地标。

西南首秀！山茶花空调候车厅会“呼吸”

步入1.6万平方米的候车大厅，5座4米高的“山茶花”造型空调优雅绽放。作为重庆城市符号的市花，不仅被融入造型设计，更被赋予“智慧节能”的核心功能：花瓣状风口360度环流送风，20米范围内形成均匀“空气湖”，温度损耗较传统空调降低20%以上。这套西南地区首次应用的空调系统接入智慧能源管控平台，可实时监测室温并动态调整送风强度，每年可节约用电38万度，相当于减少二氧化碳排放298吨。旅客坐在环绕式座椅上，几乎感受不到风感，却能在四季如春的环境中惬意候车。

国内首创！楼梯转身成“书香立交桥”

沿着红黄两色水磨石铺就的艺术楼梯拾级而上，国内站房首创的“mini图书馆”跃然眼前。这里不仅是通行通道，更是充满文艺气息的阅读空间——绿意盎然的花池、舒适的休憩座椅、满架图书的漂流书柜，让候车时光变得诗意盎然。建设团队创新性地将传统楼梯空间升级为“通行+休闲+阅读”多功能区，既节省了枢纽空间，又为旅客提供了“慢下来”的选择。赶时间的乘客可快速通行，候车的旅客则能取阅书籍、小坐赏绿，让原本枯燥的候车时光变成一段文艺体验。

智慧出行！5分钟换乘+北斗导航

重庆铁路投资集团枢纽指挥部副指挥长、重庆铁路综合交通枢纽有限公司总经理张浩介绍，重庆东站以“零换乘”为设计理念，高铁、轨道、公交等多种交通方式换乘时间仅约5分钟，最远换乘距离不超过200米。通过综合交通换乘中心、高铁反向换乘通道、轨道专属换乘通道，旅客可从任意方向快速进站。更令人惊喜的是，重庆东站创新引入北斗定位系统至室内空间，填补了室内北斗网络覆盖盲区。旅客可通过高德、百度等常用APP，直接导航至停车场的停车位，实现室内外“一体化”高精度导航。

绿色节能！光伏雨棚与低碳建筑示范

环保理念贯穿重庆东站的每个细节：进站口的落客平台小雨棚采用发电玻璃技术，单个小雨棚每天发电约7.5度，完全满足自身照明用电需求，年平均减排二氧化碳约2吨。全站按绿色建筑最高标准“绿建三星”建造，年节约用电618万度、减少碳排放8029吨，相当于每年种植44.6万棵冷杉。从光伏雨棚到雨水回收系统，重庆东站正以实际行动诠释着“绿色基建”的深刻内涵。

文化点睛！巴渝十二景铺就地面画卷

在候车厅12306咨询台附近，地面镶嵌的铜板上，“洪崖滴翠”“龙门浩月”等巴渝十二景通过激光雕刻与手工打磨跃然眼前。张浩表示：“这些经典景观与候车厅顶面‘两江汇流’的梭形天窗相呼应，形成‘山水巴渝’的立体意境。旅客行走其间，可感受城市历史底蕴与建筑美学的交融。”

当41米树形柱的光影在候车厅流淌，当山茶花空调的微风裹挟着书香掠过，重庆东站早已超越传统枢纽的定义。这座会“呼吸”、能“思考”、有“温度”的超级工程，将以“站城共生”的姿态，让世界听见中国西部向未来进发的铿锵足音。

作者：农民日报·中国农网记者 邓俐