长沙晚报全媒体记者 刘攀
试想一下,清晨的银行门前,不再有密集的人流与沉重的款箱,取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗?
日前,由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国首套“智能押运系统”,就将“机器人智能运钞”带入了现实生活:押运车抵达银行网点后,驾驶员一键操作,机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内,全程无需人工干预。
从数字人民币服务的普及到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作,人工智能正持续拓宽金融安全的边界。
全国首个押运机器人“智能运钞”
6月初,记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技有限公司,现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系”。
智能押运机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务, 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么,三者究竟是如何拧成一股绳,实现全流程自动化运钞的?答案即刻揭晓。
早上,基地金库自动化流水线会将款箱传输至智能押运车尾部,智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位,再护送款箱到银行网点。“到达银行后,驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动,机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。
据了解,智能押运车受车载控制中心的程序控制,可以实时更新货位上的款箱信息,并根据当前银行网点的位置,将对应的款箱自动转运至押运机器人,押运机器人通过押运车的液压尾板,即可实现自动丝滑下车,精准抵达银行网点的交接位置。
要保障“自主上班”的机器人不走错位置,它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能,集成了智能网联、多传感融合SLAM(即时定位与地图构建)、计算机视觉等多项前沿技术,通过模块化作业严格的流程,让任务执行变得更为高效和安全。
“我们在云端的数据中心可对押运车机器人的位置、视频等数据进行远程监控,并实现数据无感化传输。”李烨介绍,机器人还搭载了实时录像和报警系统,遇到非法入侵、非法靠近等异常情况,电火花打火和报警器鸣笛将同步响应,“可以说,做到了防御值全部拉满。”
助力金融行业提升工作效率
当一天的工作完成后,“智能押运机器人”还会自主下车充电,充电1小时即可“搬砖”8小时。
现在,这套由智能押运车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”,不仅可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控,显著提升管理效率,降低人力成本,更为行业智能化转型提供了有力支撑。
除了在工地上能看到机器人,在手术中能用到机器人,如今在金融行业,也有了可靠的机器人伴侣。它们背后的技术支撑,是人工智能与精密硬件深度协同的体现。
“在长沙全力建设全球研发中心城市的契机下,我们就是要抢占先机,做‘行动派’,力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员,他表示,长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市,“六机七芯”产品市场占有率居全国之首,为机器人大脑的自主可控奠定了基础。
于是,团队从2022年开始,就已着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有先例,我们也是摸着石头过河,一步步尝试、一步步改进,最终攻克难关成功推出。”
眼下,这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段,有望大幅提升银行金库的工作效率,也能控制并降低各环节的风险。
竞速新质生产力长沙借势突围
随着机器人产业蓬勃发展,为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批企业也开启相关布局,让机器人“工友”助力降本增效。据预测,到2035年,全球机器人市场规模或将突破万亿元级。
正在全力建设全球研发中心城市的长沙,如何掘金于这个前景广阔的未来产业?
首先,长沙的工业基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然土壤。其次,机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。
长沙在算力基础设施上的布局颇具前瞻性:国家超算长沙中心的强大算力,为AI模型训练与机器人运动控制提供支撑,形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态,本地配套率达90%。
长沙人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上的调试部署,计算输出能力得到显著提升;北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究,为机器人“更好地学习”提供了海量素材。
有技术有布局,长沙在机器人产业发展中并不局限于研发制造,也在本地进行落地应用,开拓生活场景。
长沙华恒机器人系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造装备,助力传统企业“机器换人”;湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人,可承担全方位健康陪护重任……
在国内机器人产业竞速发展的浪潮中,长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用突围,已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。