转自：证券日报

    本报记者 李雯珊

    近日，首批AJ型65t岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）搭乘大型运输船“国强徽煌”轮，历时7日顺利在深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港（以下简称“小漠港”）靠泊并顺利上岸，将为小漠港二期项目完善功能布局、优化港口运营效能和服务体验提供“硬核”支撑。

    岸桥作为集装箱码头前沿装卸集装箱的专用起重机，作业方式类似于超大版的“抓娃娃机”，通过自动化控制系统实现精准抓取，兼具操作灵活、作业高效与安全耐用特性，在航运业中发挥着至关重要的作用。

    “这批设备投入使用后，将显著提升小漠港区规模作业能力，推动绿色、智慧港口建设，以新质生产力赋能港口高质量发展，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心。”小漠港相关人士向《证券日报》记者表示。

    小漠港岸桥功能的智慧提升，是我国港口智能化发展的一个缩影。近年来，在高质量发展浪潮下，智慧绿色港口建设正成为驱动产业变革的核心引擎。

    走进广州港股份有限公司南沙港四期码头，偌大的港区“空无一人”。在这片“无人码头”上，凝聚了多项中国创新技术，实现了全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线、全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头、全球首次大规模应用自动化单小车岸桥等多项“全球首次”。

    深圳港集团围绕“一体三翼”布局，推动盐田港区东作业区全面构建5G规模化应用、智能堆场、智能理货、数字孪生等应用场景；推动大铲湾港区二期建设智慧高效全自动化集装箱码头，打造前海物流贸易中转枢纽。同时，依托临港智慧园区、智慧仓储等应用场景，深圳港集团积极推广人工智能机器人叉车等智能化应用，支持冷库全天候、无间断拣选业务，有效降低冷库能耗和运输货损，实现临港物流降本增效。

    青岛港国际股份有限公司的AGV（自动导引车）依托全球首创的浅充浅放循环充电技术，可实现7×24全天候无间断作业，持续刷新码头装卸效率；日照港股份有限公司创新研发智能理货机器人，集5G、远程遥控、自动行驶、声光报警、高精定位、智能AI识别等技术于一身，通过计算机端控制系统自动识别木材数量，便可完成木材理货任务，代替人工现场作业，实现从木材卸船到堆场发货的全流程无人理货。

    “智能化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。港口通过智慧化升级，能够更好地满足市场需求，提升在全球物流链中的地位。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向《证券日报》记者表示，未来随着5G、AI等技术的不断发展，港口的智能化水平将进一步提升，其将不仅仅是一个货物中转站，更将成为智能物流枢纽，推动供应链的高效运转。

    今年以来，集装箱吞吐量保持快速增长，不少港口积极推进智慧、绿色港口建设。根据交通运输部最新发布的数据，今年前4个月，我国主要港口累计完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中外贸货物吞吐量同比增长2%；完成集装箱吞吐量11225万标箱，同比增长7.9%。

    比如，招商局港口集团股份有限公司旗下妈湾智慧港是中国粤港澳大湾区首个基于传统散杂货码头升级改造的5G智慧港，项目融合5G、北斗、人工智能、自动化等科技智慧元素，大幅提升了港口生产效率、绿色化程度及管理水平。

    宁波舟山港股份有限公司则通过引入物联网、大数据和人工智能等技术，实现了港口管理的智能化。例如，其集装箱智能管理系统可以实时追踪集装箱的位置和状态，大大提高了港口运营效率。通过智能装卸系统，港口能够自动感知货物信息、实时监控装卸过程，从而提高作业精度和效率。