今年海外销量在国内新造车公司中持续领先的零跑汽车（9863.HK），宣告其国际化战略迈入全新阶段。

6月12日，以“芯动维港，全球制造”为主题，零跑汽车亮相2025国际汽车及供应链博览会（香港）（以下简称“香港车博会”），同时宣布C10和T03两款车型在香港开启预售。此前一天，零跑香港首店在太古城中心正式开业，这也是其全球第1500家零跑中心。

零跑汽车董事长朱江明在开业仪式上表示：“香港市场并不大，每年4、5万辆的销量规模，但它是更好地展示零跑品牌和产品的‘国际化窗口’。”在他看来，香港市场的高标准认证机制与成熟消费生态，也为零跑的技术和产品质量提供了试金石与强大的背书。

截至2025年6月，零跑已覆盖欧洲、中东、非洲及亚太超24个市场，建立超600家海外销售网点，刷新新势力的出海速度纪录。此次香港零跑中心的开业，进一步完善其全球销售网络，成为连接欧洲与东南亚市场的重要枢纽。

据介绍，率先开启预售的两款产品，为精准匹配香港市场对空间和效率的刚需而来。作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球车型，零跑C10凭借2825mm超长轴距与66.8%的得房率，打造“全球年轻人更理想的家”。其搭载四叶草中央集成式电子电气架构，实现智能驾驶、座舱、动力、车身四域合一高效协同，并斩获中欧澳三大五星安全认证。“全球经典小车”零跑T03则以265公里WLTP续航、50:50黄金轴荷比及67%高强度钢车身，精准适配香港都市通勤场景。

数据显示，今年1-4月，香港新能源汽车渗透率已达68%。据悉，香港市场的高净值客群在高额首次登记税压力下，形成“价格敏感型消费”特征，而零跑汽车的产品正以“好而不贵”精准破局。此次零跑开发的面向香港市场的右舵版本车型，还可以享受香港政府为推广新能源发展而针对纯电车型推出的首次登记税豁免政策，大幅降低用户购置成本。

面对行业价格战，零跑一直坚持“高配平价”策略。朱江明再次强调：“我们不参与内卷，而是通过技术降本，让用户以同样价格获得更高价值。”在国内新造车公司中，零跑的核心竞争力源于其全域自研战略——整车成本65%实现自研自造，涵盖电驱、电池包、智能驾驶等核心部件。2025年第一季度，零跑营收达100.2亿元，同比增长187%，毛利率创14.9%新高。1-5月，零跑以1.72万台出口量蝉联中国新势力出海冠军，C10全球交付量更在上市13个月内突破10万台。

“香港是零跑全球化拼图的关键一子，但远非终点。”朱江明在接受专访表示。据悉，零跑汽车计划2025年实现50万-60万台销量目标，预计全年可实现盈亏平衡。未来，D系列车型及其与一汽的合作项目将陆续落地，进一步拓展高端市场。