转自：北京日报客户端

备受关注的北京市郊铁路东北环线有了新进展，继环评公告在今年3月发布、5月环评获批后，北京市轨道交通建设管理有限公司近日发布了北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划。即将招标的项目位于朝阳区CBD中心区光华路站至北京朝阳站，采用隧道方式新建双线 ，线路长约7公里，预计今年7月将正式启动施工招标。

根据此前公示的环评公告，东北环线起自光华路站，经北京朝阳、望京、沙河、昌平等车站，终至既有京包铁路南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，线路全长约59公里。共设车站16座，串联起CBD组团、星火组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平组团、沙河组团、南口组团等区域。

串联多处居民密集区

北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程位于北京市东北部，重点利用既有京包铁路，东北环线铁路及廊道。线路南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，正线约59公里，出入段线及疏解线等相关工程约4.4公里；沿线经过国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站、南口新市镇等重点功能区，邻近多处居民密集区。

其中，光华路至北京朝阳段新建双线，线路长度约7公里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，线路长度约44公里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约8公里。

此次新改建的东北环线共设车站16座，分别为：光华路、四惠、石佛营东、北京朝阳、酒仙桥、草场地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座车站中，新建站10座，改造既有车站6座。本次工程还将新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。

每日计划运营17小时

根据此前公布的环评公告，市郊铁路东北环线运营时间为6:00—23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。相关区段初、近期列车开行数量为：南口—昌平36至37对，昌平—沙河95到133对，沙河—新龙泽92到128对，新龙泽—北京朝阳141到193对，北京朝阳—光华路126到170对。

此次改建的市郊铁路东北环线的运营规划分为三个阶段，分别为初期2031年、近期2038年、远期2053年，预测全日客流分别为18万人次、25.9万人次、29.9万人次，通过项目建设可提高新城和功能区的综合承载力，重组城市功能布局。

东北环线改建工程将分期完工。其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。

环评公告还公示了市郊铁路东北环线未来的运营规划，其中，光华路站—北京朝阳站段设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站—酒仙桥站段设计速度目标值为120km/h，酒仙桥站—南口站段设计速度目标值为160km/h（局部120km/h）。

沿途可接驳多条地铁线

东北环线多站与现有地铁站站名重合，例如四惠站、北苑站、立水桥站、霍营站等，这意味着东北环线未来将可实现与1号线八通线、5号线、8号线、13号线、19号线二期等多条地铁线路的接驳。

市郊铁路东北环线建成后可缓解北京市西北地区进入中心城区通勤交通压力，也是连通中心城区与边缘集团的市郊铁路直连干线。通过该项目一体化方案实施缝合城市，改变传统铁路割裂城市的局面，推动市郊铁路向站城融合模式转型，促进城市高质量发展。

来源：北京日报客户端