SHPGX导读：6月11日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示6月2日-8日，中国原油综合进口到岸价格指数为112.27点，周环比上涨2.25%，同比下跌17.99%。

6月11日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示6月2日-8日，中国原油综合进口到岸价格指数为112.27点，周环比上涨2.25%，同比下跌17.99%。

美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至5月30日当周，美国商业原油库存减少430.4万桶，至4.3606亿桶，较五年同期平均水平低约3%；NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存增加57.6万桶，至2408.6万桶。

本周国际油价呈现小幅反弹走势，截至6月6日收盘，Brent原油期货价格环比上涨5.88%，至66.47美元/桶；WTI原油期货价格环比上涨6.23%，至64.58美元/桶。上海期货交易所原油期货价格环比上涨3.38%，至467.9元/吨。尽管OPEC+维持增产节奏，但受短期地缘扰动、市场技术性调整及部分产区干扰影响，整体价格重心有所抬升。

供应方面，OPEC+自6月起继续执行增产计划，整体供应节奏维持宽松格局。尽管如此，近期加拿大阿尔伯塔省突发山火，导致周边部分油砂产区约35万桶/日的石油产量受到影响。同时，为增加旗下炼油厂原油加工量，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布下调今年8月至明年5月的穆尔班原油出口量。当前，局部地区供应收紧支撑原油价格反弹，但中长期来看整体供需结构仍呈偏宽松态势。

需求方面，美国汽油和柴油库存延续上升趋势，显示终端消费仍较疲弱。EIA数据显示，全球炼厂受益于阶段性装置关闭与季节性消费回升，利润率攀升至近一年高点，美国炼油厂开工率和裂解价差均有回升，但整体汽油需求回升幅度有限，尚未体现出强势消费信号。总体来看，需求端虽短线获益于炼油利润修复，但中长期消费结构压力仍未消除。

综合来看，本周油市运行在短期支撑与中长期压力交织下的窄幅震荡区间内，市场在等待宏观与基本面更明确的方向信号。预计短期内国际油价将维持偏弱整理态势。

截至6月3日当周，机构投资者持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为167763手，较上周上涨5.54%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为163078手，较上周上涨35.24%；机构投资者持有期货与期权净多头头寸大幅增加，表明机构投资者对未来油价走势充满信心。

现货市场，6月6日，迪拜原油价格64.36美元/桶，周环比上涨0.61%；阿曼原油价格64.28美元/桶，周环比上涨0.83%。

由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。

本文来源 | 上海石油天然气交易中心

本文作者 | 杜浩诚