海上游：从“小而散”转向“集群化”

夏日的青岛，清爽的海风拂过钻石般的海面，从奥帆中心乘船出发，一场探索海洋魅力的奇妙之旅就此开启。以奥帆中心为核心，打造海上旅游主要线路，“十四五”收官之年，昔日蓝图上的构想化作眼前鲜活的实景，描绘出青岛海洋旅游振奋人心的画卷。乘风逐浪，阅海览城之间，市民游客全方位感受着“海上看青岛”的独特魅力。

随着青岛海上旅游版图的不断扩展，更多精彩的海洋旅游体验将融入其中：体验栈桥夜游航线，融入百年历史城区的厚重底蕴；打卡红岛东大洋航线，开启科学探索与乐园体验；奔赴灵山岛、小管岛海岛游航线，领略生态之美与海岛度假的浪漫……复合场景的持续解锁，将重新定义“游在青岛”的体验边界。

浪潮奔涌，唯破浪者行。在山东，海洋旅游业已是千亿级规模的海洋支柱产业，青岛也将海洋文旅产业纳入“4+4+2”现代海洋产业体系。面对当前传统海上旅游观光模式难以满足游客需求，产业痛点恰是破局起点。以资源高效整合的集约创新为基、数智化驱动的科技赋能为翼、产业链协同的生态重构为脉，青岛海上旅游正探索一条可持续的产业进阶之路：推动产业从资源依赖向创新驱动跨越，最终实现“能级跃升”的质变，让海洋旅游业这一“主引擎”更强劲。

高效整合

最新统计数据显示，2025年度青岛海上旅游联合运营接待量即将突破百万人次——这将是青岛首次在旅游旺季之前达到这样的接待规模。

对比以往数据，2023年12月22日，一位来自北京的游客成为“海上看青岛”年度第100万名游客；2024年，游客接待量于7月29日突破百万，较2023年度提前了147天，这一年，青岛海上旅游联合运营年度接待人次达到260.59万人次，为2023年的2.59倍。今年“五一”假期，青岛海上旅游联合运营再次刷新纪录，单日载客量达5.68万人次，单日旅游收入323.59万元。

从海上旅游市场的“小、散、乱”到联合运营的“一网、一票、一图”，以全域资源整合为基底，在全市统筹、上下联动、资源共享的框架下，青岛持续推进海上旅游市场整合和规范化发展，优化完善海上观光、海上游览、娱乐休闲等多元一体化海上旅游服务，海上旅游实现蝶变升级，塑强产业核心竞争力。

依托创新推进资源优化配置和高效利用，“海洋旅游联合运营青岛模式”不断突破产业发展瓶颈。2024年6月，青岛海洋旅游联合运营在青岛湾栈桥码头举办启动仪式，进入新的发展阶段。该模式由青岛旅游集团牵头整合63家民营航商，成立全国最大海上旅游联合运营体，实现码头、航线、售票、结算、运营“五统一”管理，构建起“1+5”数字化平台，从电子票务到安全服务有效提升市场秩序和游客体验。

如果说，“海洋旅游联合运营青岛模式”是船体，那么“海上看青岛”系列旅游产品就是船上扬起的风帆，借助风力推动巨轮，为青岛海上旅游发展带来显著的效益。

2024年，青岛新开通海上旅游航线3条，累计开通航线9条，推出追鸥逐浪专线、“潮齐音乐会”专线、橘子海专线等精品体验航线。尤其是日落时分，奥帆中心码头时常出现千人出海的场面。轮渡码头自转入旅游运营以来，不仅得到了市民的情感认同，更得到外地游客的青睐，到这里乘船欣赏胶州湾的景色，成为畅游青岛的风尚新体验。

面对持续增长的客流，如何以持续创新实现市场共赢？青岛模式主动打破传统运营模式的局限，在旅游旺季到来之前，青岛旅游集团举行联合运营开放场景竞价会，推出轮渡环游、海底世界环游2条特色航线，面向符合准入条件的民营航商开放运营资格，以新的合作模式进一步盘活海上旅游资源。

多元融合

随着海上旅游网络的铺展，以多元融合激发产业高质量发展，为青岛全域旅游拓展焕发出新的活力。

“海洋旅游多元融合是未来发展趋势。”在中国海洋大学管理学院旅游系教授刘佳看来，这种融合通过将海洋旅游与文化产业、体育产业、康养产业等在同一个产业网中相互渗透、相互包含、融合发展，使得传统纵向产业结构不断加强纵向联系和横向关联，最终融合形成新产业的动态发展过程，实现要素融合与产业链升级。

这条产业多元融合之路怎么走？围绕海上旅游的文旅融合成为个中关键，以“海上旅游+”实现产业“链”的延伸和“面”的拓宽，蕴藏着广阔前景。

“在青岛的游艇上，我被求婚了！”社交媒体平台上，不少准新人晒出青岛海上旅游的浪漫体验。游艇婚礼派对、海上婚纱拍摄、海上游船婚礼等，正以个性化体验赢得年轻消费者的青睐。如果接待的是外地游客，这样的一次浪漫之旅，往往还额外带动交通、住宿、游览等多元消费，完成了从情景引流到消费转化的落地。

让更多文旅场景携手海上旅游，“甜蜜经济”的涌动成为青岛海上旅游产业深化多元融合的缩影。其中，青岛不断深化海上旅游与海洋文化产业的融合发展。2024中国（青岛）国际时装周期间，在奥帆中心海上观景平台的光影间，一列帆船随模特大秀的登场齐齐驶入海域，与设计师作品交相辉映。一侧的海上剧场内，中国首部大型沉浸式航海史诗音乐剧《寻梦沧海》正在上演，带来传统文化与科技融合的视听享受。自该演艺2024年2月推出以来，已累计演出730余场。

青岛的海风，不止文化的诗意，从2008年北京奥运会的灿烂阳光里启程，“海上旅游+体育”的活力呈现，则以产业之力将青岛“帆船之都”的现代魅力淋漓尽致地彰显。

今年5月，2025女子ILCA6级世界帆船锦标赛及男子ILCA7级世界帆船锦标赛在青岛举办，作为奥运级别的国际A类赛事，赛事的举办如同青岛发出的又一张“航海邀请函”，提升了青岛帆船体验的热度。每年夏天，来自全国各地的小学员和帆船爱好者们齐聚青岛，参与帆船俱乐部的夏令营等活动。除了帆船，青岛还有冲浪、海岸赛艇、摩托艇等项目的俱乐部，包括体验、研学、培训等，为海上旅游产业发展注入融合动力。

随着多业融合成为青岛海上旅游模式创新的关键驱动力，这场产业之变，激荡着更多可能。

能级跃升

海上旅游产业的价值维度，远不止于碧波之上的观光赏览。如同深海之下的热泉喷口，当人们精准捕捉其规律并科学利用时，便能激活这股蕴藏着无限机遇的“蓝色热流”，不仅可以赋能产业生态，更能以惊人的爆发力推动整个文旅经济向深海延伸。

在这个过程中，产业链与空间链的生态重构是产业能级跃升的关键，助力市场主体直面淡旺季突出、产品同质化、载体设施不足等北方海上旅游面临的普遍性挑战。

产业链层面，上、中、下游均需要从“小而散”走向“集群化”。上游资源开发中，在现有崂山风景区、奥帆海洋文化旅游区两大国家5A级景区进一步加强海上旅游资源开发联动的基础上，在青岛历史城区、灵山岛等重点旅游资源开发区域，要提前预留海上旅游的“接口”，通过“一程多站”式海上旅游线路融入全市海上旅游网，拓展全时全季旅游新格局。

中游的运营服务是核心，在产品体系方面，既要深挖海洋文化内涵打造主题精品航线，也要提升海上旅游运力，通过新购置集安全性、舒适性、环保性于一体的客船、餐饮客船、派对艇等船舶，满足海上旅游多业态需求。目前，青岛海上旅游运力已跻身全国头部水平，青岛旅游集团还启动了1000客位的近海综合豪华观光小型邮轮项目，拟提供海景客房、特色餐饮等综合型海上旅游服务。邮轮方面，从参股蓝梦邮轮到其北方总部落地，青岛在邮轮自主运营领域实现了“零的突破”。

下游消费延伸与价值创新潜力巨大，多元化的终端消费可以有效激活全产业链价值。海洋研学是青岛海上旅游产业的重要增长点，打造“海洋研学旅游首选目的地”，需要多元化的产品来支撑。同时，更多注意力要放在海上旅游的衍生经济上，用好海洋文化IP，开发主题纪念品、动漫周边等，让创新创意消费产品和场景打动游客。

从“空间链”来看，青岛海上旅游发展向“区域矩阵”的转变是必然趋势。

中国旅游协会副会长、山东大学旅游产业研究院院长王德刚教授在解读全省《推进海洋旅游高质量发展的实施方案（2024—2026年）》时提到：“山东省的海洋旅游开发，不是单打独斗，而是要积极融入全国大格局和国际大市场，要加强海洋旅游开发与国内外的区域合作和交流。”

对于青岛来说，进一步加强与胶东经济圈城市的海上旅游合作，实现游客共享、优势互补，有望为产业发展开辟新空间。加强与长三角旅游带、海峡西岸旅游带、珠三角旅游带和海南旅游区等重点地区合作交流，有助于产业链上下游的进一步开拓。而锚定东北亚国际邮轮枢纽港建设，将显著提升青岛海上旅游的国际化辐射能级。

潮涌胶州湾，风劲正扬帆。在这场向海向新的跋涉中，青岛正以系统的谋划和破局的决心培育产业高质量发展的新质生产力，为海洋经济发展写下崭新注脚。（青岛日报/观海新闻首席记者 马晓婷）