来源:@华夏时报微博
文/张智
2025年6月10日8时32分,随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出,中欧班列历年累计开行突破11万列,发送货值超4500亿美元,保持安全稳定畅通运行,中欧班列高质量发展取得新成效。
此次发出的中欧班列共计55个集装箱,满载着液晶显示器、电冰箱等家用电器,货物价值近2000万元人民币,经二连口岸出境,预计17天后抵达欧洲。
当前,中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。亚欧铁路运输网络越织越密。在国内,构建了西、中、东三条通道,有针对性地吸引不同方向货源。在境外,形成了北中南三线并行的局面,近年来大力开展中欧班列南通道试运行,开辟了入欧新径路,同时与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等充分协商,推动了境外通道多元化发展,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。
目前,中国境内已有128个城市开通了中欧班列,通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。口岸通过能力不断扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程,新建投用了同江北口岸,极大提升了口岸通过能力。
目前,六大口岸单日交接车能力达到184列,为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。国际多式联运通道格局初步构建。海铁联运方面,在西方拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新径路,在东方实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接,构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道,以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。
公铁联运方面,相继开行中吉乌等公铁联运班列,有效缓解了阿拉山口、霍尔果斯等铁路口岸的通行压力。运输组织持续优化,中欧班列运输能力和效率不断提升。
编辑:徐芸茜