转自:中国水运网
6月7日,40万吨满载矿石船“明远”轮稳稳靠泊新苏港码头公司87号泊位。至此,连云港港40万吨码头累计靠泊全球最大40万吨级船舶达40艘次。
2023年12月19日,随着首艘40万吨满载矿石船“巴西矿石”轮的成功靠泊,连云港港正式开启“大船时代”。一年多来,作为连云港港乃至江苏省唯一40万吨码头经营主体,新苏港码头公司充分发挥深水泊位优势,40万吨级船舶接卸艘次稳步提升。
在连云港海关、海事、边检等口岸单位的支持下,新苏港码头公司专心致力于卸船效率提升,通过科学制定个性化船舶保障方案,对每一个环节进行精细化管理,确保生产流程的高效运转,各级生产部门单位高效协同、紧密配合,实现卸船作业效率最大化。
连云港新苏港码头有限公司总经理张德斌告诉记者,围绕40万吨级船舶接卸工艺大胆创新探索,结合实际作业中的经验和问题,新苏港码头公司针对性地提出了一系列优化措施,成功提炼出“40万吨级超大型散货船舶操作法”,极大提高了船舶接卸速率。2024年全年成功接卸40万吨级船舶25艘次,累计吞吐量达886.54万吨,连续三次打破卸船作业纪录,40万吨级满载船舶作业时长缩短至45.83小时,船时效率提升至8464吨/时。
据了解,目前,新苏港码头公司后场11台大型设备已经实现了远程自动化作业,能对设备进行精准控制,不仅提高了作业的安全性,还大大提高了工作效率。同时,已经启动前场卸船机智能化改造项目,将通过引入先进的传感器、控制系统和人工智能技术,实现卸船机的自动化作业,进一步提升码头的装卸能力。