浙江诸暨姑娘詹春珮从小生活在浦阳江畔。她家门口的这条河，汇入钱塘江，奔流入海。多年后的她也将“奔流入海”——作为我国首艘五千吨级大型巡航救助执法船“海巡01”的轮船长，守东海、巡南海、越赤道，航迹年均可绕地球一圈。

这位90后“海上花木兰”也成为我国首位远洋公务船女船长，先后参与过马航MH370客机失联搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等20多起海上重大搜救（救助）任务，于去年荣获第28届中国青年五四奖章，并于今年4月获评全国先进工作者。

勇气|主动请缨出征

詹春珮的堂哥堂姐中，有人做警察，有人参加海军。她报考了上海海事大学航海技术专业。2013年大学毕业后，她进入上海海事局。2014年3月8日，马航MH370客机失联，“海巡01”轮作为中方舰队指挥船疾驰南印度洋，初出茅庐的詹春珮主动请缨。在历时216天2万余海里的搜救过程中，“海巡01”轮打捞搜寻和排除疑似漂浮物百余件。作为当时唯一的女见习三副，她每天坚持完成8小时航行班任务。

“限制女性的不是航海，是观念。”詹春珮常说，不试试，怎么知道自己行不行。从见习三副到三副、二副、大副，再到船长，10年几乎是一名航海“小白”成长为一船之长的最短年限，詹春珮做到了。2025年，她获得了国际海事组织性别平等表扬信，也成为首位获此殊荣的中国女性。

作为中国航海院校校外辅导员和巾帼导师，她呼吁航运公司关注航海类专业女大学生的从业优势和需求，为她们打开通往海洋的大门。在她的努力下，先后有10余名水上专业毕业的女性来到“海巡01”轮实习。

静气|稳妥处置险情

很长一段时间内，詹春珮的电脑上贴着两个字：静气。“事情多、复杂的时候，越不能慌。”

2018年1月6日，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。在海上运输中发生凝析油泄漏燃爆是世界首次，事发点79海里外就是我国的东海油气田。休假中的詹春珮接到指令，立刻随船起航赶赴事发水域。

现场火光冲天，作为二副，詹春珮在船长的指导下火线穿行，抵近事故船，协调中日韩应急处置力量，指挥38个救助单元开展救援工作，为登上遇险船舶搜寻失联船员和船舶“黑匣子”创造了条件。历经117天，“桑吉”轮燃爆事故被稳妥处置，打破了西方专家对东海将发生前所未有生态灾难的建模预测，展现出中国的大国担当和强大的海上治理能力。

锐气|提升搜救技术

“海巡01”承担着多重责任，用詹春珮的话说，“110”“120”“119”的活都干一点。作为劳模创新工作室的领衔人，她带领团队聚焦远海监管与海上搜救技术瓶颈，取得多项突破性成果，显著提升我国海上应急响应能力。

在国务院新闻办不久前举行的一场新闻发布会上，詹春珮讲了这样一个故事：当时，她刚刚任职三副，一条渔船突发扣翻事故。第一轮探测下来，没有发现生命迹象，此时距离船舶失事时间已20个小时。准备撤出时，她放心不下，决定带领团队再试一试。水手长带着设备跳上船底，敲击核查，从船头到船尾，通过大声敲击、呼喊，最终唤醒了舱内一名幸存者，对方已在海水里被困了36个小时。

“一丝希望、百倍努力，在这样一次行动中，让我看到了坚守的力量，多做一次努力，可能就多挽救一条生命，甚至一个家庭。这种对于生命的敬畏和对责任的坚守，支撑我更好地工作。”詹春珮说。 本报记者 陆梓华