人类使用交通工具所产生的尾气是温室气体的主要来源之一，常见的燃油汽车、新能源汽车、摩托车、电动车、地铁、飞机、轮船等都会产生不同程度的碳排放，而自行车这一距今两百三十多年的发明则是唯一一个在使用中不产生任何碳排放的交通工具。 

贾穹和张志超是两位骑行爱好者，他们共同创立的Free U Nature竹子自行车工作室，致力于推广绿色出行方式，应对全球变暖。该工作室带领体验者用竹子手工制作自行车的主体结构，策划组织趣味骑行活动，试图激发人们绿色出行的愿望，把自行车作为出行首选交通工具。

环保意识的萌生

贾穹对环保的认知可以追溯到儿时，成长在东北的他，小时候经历过沙尘、雾霾等天气，也常在电视新闻中看到关于白色污染的报道，向往干净整洁生活环境的愿望在他心里逐渐生根发芽。上初中时，他就开始在环保方面做一些力所能及的小事。跟同学们打完篮球后，他会组织大家一起捡拾并回收塑料瓶。在外游玩时，他也会主动拾起随意乱丢的垃圾。

进入大学后，在一次偶然阅读的《大学生》杂志里，贾穹注意到有一个大学生把环保领域的工作做到了国际舞台，并赢得了国际社会的赞誉。他惊讶于这项事业可以做到如此超大规模的影响，也想计划做些事情。彼时正是回收废旧电池的热潮，他联系了两位同学，打算回收电池后收集和提取其中的可回收物。然而，在他们深入调研后，发现对化学物质提取技术还没有达到易于操作的程度，这项计划不得已被放弃。

大学毕业后他来到北京，找到了同样在《大学生》杂志里看到的Bamboo Bicycles Beijing竹子自行车工作室，创始人美国小伙David Wang通过带动参与者用竹子制作自行车的主车架结构，使人们直接接触可持续材料，开启绿色骑行的新生活方式。从志愿者再到全职员工，在这段经历中，贾穹认识了许多志同道合的朋友，还参与了很多公益活动、教育合作、创新大赛等，找到了想要投身的事业。但是好景不长，创始人David由于个人发展的原因，在2018年解散了该工作室。在不舍之余更多的是理解，贾穹也物色了教育创新行业的工作。

张志超对环保的热爱也可以追溯到学生时代，他回忆上高中时学校修建完新楼后他找不到垃圾桶扔垃圾，便和另一个同学一起到校长办公室直接找校长提建议。大学毕业后，他开启了北漂的生活，投身公益领域的工作，对不同的社会议题有了初步的接触和认知。

在一次同事间的小组学习中，他对气候议题有了更进一步的了解，慢慢意识到相关理念与个人的生活是息息相关的，将自己切身融入到可持续发展议题中。随后，他开始从自己做起，践行绿色生活方式，比如用堂食代替外卖、用二手衣物代替新衣服等。此外，他还带动同事加入到环保行动中，在办公区域内设置回收站，号召大家带着垃圾上班，投递废弃纸张、快递包装、饮料瓶等可回收物。“那时候到外面的餐厅吃饭，我也会把提供的筷子上的塑料皮、纸包装揣进兜里带回办公室，慢慢开始形成这样回收的习惯。”张志超说。

在一次公益项目合作上，贾穹和张志超相识，同样爱好骑行和手工制作的二人，在听说了David在2021年在上海重新开张了工作室后，二人一拍即合，盘算着把竹子自行车的事业在北京也“复兴”起来。“骑行对我来说是把自然和自己连接的方式，我最初的环保意识也是在我从北京到青岛骑行的路上回想起来的事情，我们也希望能带动更多人参与到骑行的体验中。”张志超说。

绿色骑行的推广

在一次城市漫步活动中，贾穹了解了民间环保公益机构自然之友发起的“玲珑计划”项目，该项目旨在支持卓越的公民气候行动者和领导者更有效地解决气候变化领域的真问题，同时影响更多有绿色环保意识的公民关注、参与和回应气候变化领域的问题和挑战。该项目的内容和理念对贾穹触动颇深，他认为这是一个绝佳的机会让他探索如何以个人的力量把绿色环保理念和实践在更大范围内推广。

于是，贾穹在2022年成功申请加入“玲珑计划”三期项目，计划发起“690低碳骑”行动，带领公众制作竹子自行车参与骑行活动。就这样，贾穹在北京学习专业知识、打磨项目计划；张志超在上海和David学习竹子自行车的教学及商业模式。“我是被竹子自行车激发成长起来的，因为它深入到环境友好的生活中，我也希望通过我的努力让更多人找到骑车的乐趣和价值感。”贾穹说。

贾穹介绍，TREK自行车品牌的可持续性报告显示，平均一辆铝合金自行车从原材料、制造和运输过程中会释放约174千克二氧化碳当量，这个排放量相当于一辆汽车行驶690公里的碳排放。如果骑行690公里，就相当于让一辆自行车达到了碳中和。同时，竹子中的维管束结构使其具有与钢相似的拉伸强度和混凝土般的抗压强度，使用寿命几乎和钛合金架或钢架一样。竹子被砍掉后还能够继续生长，吸收二氧化碳，因此是一种非常实用且可持续的用料。

张志超介绍，制作一辆竹子自行车大约需要三天时间，分为第一天搭建“骨架”，选取心仪的竹子后裁切成适宜的长度连接起来；第二天增加“肌肉”，用碳纤维加固各个连接处，补充强度使结构的抵抗性更强；第三天“焕发新生”，将竹子的主体结构与其他部件连接后，车主可以根据自己的审美喜好对整个结构进行个性化的外观完善。

2023年4月，贾穹和张志超正式创立了Free U Nature竹子自行车工作室，意在倡导通过每个人的努力为自然减负。他们通过好友网络和线上传播招募骑行爱好者，最终在半年的时间里举办了37次骑行活动，7次竹子自行车制作工作坊，带动150多人开始记录骑行，总里程达到35880公里，约实现52辆自行车的碳中和，减少碳排放93.08吨。

在本次项目里，贾穹和张志超十分开心看到，除了热爱骑行的年轻人，还有许多充满好奇心的青少年。“在教别人做竹子自行车的过程中，我们和其他人的连接感是非常真实的，我们有句话叫一起作过车的那就是一辈子的朋友。”张志超说。

除了单纯的骑行活动，贾穹和张志超还在策划自行车相关的其他活动项目。受到瑞典一家可持续餐厅用自行车送外卖的启发，二人又策划了“邮差慢递”的项目，将骑行与共享经济结合起来，号召人们把闲置的二手纸袋投递到设立回收点的商家，再由他们招募骑手把收集到的纸袋送到市集再次使用。

该项活动的第一期已于4月在北京举办。4月20日，23位“纸袋邮差”携带着12天内在新国贸饭店收集的超过400个二手袋，一路骑行投递到北京有机农夫市集乐成中心活动现场和三元桥集室门店，让这些纸袋再次焕发新的活力。

“在新国贸饭店的回收箱原本只计划在活动期间设立，然而，在活动结束前他们就决定要设立成长期回收投放点。这也让我们看到，未来可能还会有更多的品牌店、商场都可以成为固定的回收点。未来也许不需要骑手，居民楼的楼下就可以回收，这样能让更多人更方便地把袋子回收和利用起来。”张志超说。张志超作为该项目的代表，也获得了“玲珑计划”五期项目的支持，他表示未来还将联络更多的绿色商家和骑行邮差，每月组织更多场次的活动，期待运送更多轻量且易携带的物品。

在成立的两年时间里，该工作室通过骑行作为切入点，已经成功带动了上百位参与者加入骑行碳中和的队伍中，骑行总里程超过6万公里，近百辆自行车达到碳中和。贾穹和张志超也计划把工作室的“690低碳行”和“邮差慢递”等活动继续开展下去，在他们理想的愿景里，整座城市将会变成一个自行车城，可持续发展的生活模式也将慢慢延伸。