运营商财经网 李广艳/文
东风集团股份产销快报数据显示,2025年4月份,东风日产的销量又出现了不小的下滑,截至目前已经连续四个月销量下滑,引人关注,接下来运营商财经网将揭秘具体情况。
公开信息显示,今年前四个月,东风日产(含英菲尼迪、启辰)累计销售156599辆新车,同比下滑29.8%,其中:
1月份,东风日产的销量为47372辆,相较于上一年同期的75508辆,同比下滑37.3%;
2月份,东风日产的销量为31323辆,相较于上一年同期的33250辆,同比下滑5.79%;
3月份,东风日产的销量为42270辆,相较于上一年同期的62728辆,同比下滑32.61%;
4月份,东风日产的销量为35634辆,相较于上一年同期的51471辆,同比下滑30.77%。
从以上数据能够明显看出,自2025年以来,东风日产一直呈销量同比下滑的态势,且4月份不论是同比还是环比,均出现了不小的下滑。
实际上,随着国内汽车市场格局的变化,东风日产近年来的销量表现一直不太乐观,2024年,东风日产的累计销量为63.1万辆,同比下滑12.7%,而在2022年至2024年期间,东风日产已经连续三年销量下滑。据了解,2021年时其年销量还有113.5万辆,在短短三年间便下降到了63.1万辆,销量规模几乎缩减了一半。
目前,东风日产销售公司总经理一职由刘新宇担任。资料显示,刘新宇此前长期供职于上汽集团,曾先后在上汽大众供应链和采购部门担任管理职务,还曾担任名爵法国CEO、名爵欧洲CEO,自2023年4月起,刘新宇加入东风,并出任东风日产销售工作总经理。
面对公司目前的销量表现,不知作为销售一把手的他有没有压力?
(责任编辑:李广艳)