项目建设进行时|看百万土方如何过大江
创始人
2025-06-09 00:02:42
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哈尔滨都市圈环线北环项目计划2026年下半年交工通车。今年是项目建设关键一年。在此次项目建设中,为解决松花江北段施工土源紧缺的情况,需要把520万方土方由松花江南岸跨江调运至本项目松花江北岸用于路基填筑,如此大批量的土方过江,在全国也尤为罕见。

施工现场

土方运输情况如何?是否能按时完成土方运输量?日前,记者来到了哈尔滨都市圈北环双里段B-2标项目施工现场,该项目共有260万方土方需要运输。

在中交路建承建的哈尔滨都市圈北环双里段B-2标项目施工现场,运土车辆往来穿梭,在松花江上,一艘艘巨大的运输船只装满土方鸣笛由松花江南岸运往北岸……

镜头一:5点钟就开始施工作业

在施工现场,记者遇到了正忙着用汽车运输土方的施工人员徐树新,早上5点多钟他就到施工现场开始作业了。“现在8点多钟,3个多小时一直忙碌着,已经运送多车土方了。”准备开车再次运送土方的徐树新说,参与土方运输的施工人员几乎都是早上5点多钟到施工现场,抢抓有效施工时间,很晚才结束工作,为的就是争取按时完成土方运输任务。

江上运输土方

现场负责人张威说,目前现场有运输土方车辆大约是十几台,这一早就运送2000多立方米土方了。施工人员午间吃饭和休息加起来不到40分钟,然后就赶紧开始施工作业。

岸上拉运土方的车辆一片繁忙,江上船舶运输也是紧张有序。空船在岸边等待装满土方驶离,装满土方的船只鸣笛缓缓离岸驶向北岸。

张威说,目前有8组船只负责运送土方,一船能装大约600立方米土方。江上行驶有时候会遇到比较大的风浪,因此把控好船只的稳定性至关重要。南北岸江上运输距离在35公里左右,在江上运送一次土方需要3个小时左右,这3个小时高度紧张。“运送一次土方并不轻松,施工人员按要求行驶,不能出现一点儿差错。”张威说。

镜头二:创新运输模式缩短运距40%

项目经理王奎看着岸上和江上忙碌的施工场景说,这次土方运输环节复杂,涉及安全、协调、运输等多层面,管理工作量大。A-B段运输路线长约120公里,传统路运效率受限。为按时完成施工任务,项目创新采用“冬季栈桥+夏季船舶+路运”运输模式:冬季利用松花江结冰期搭建临时栈桥,缩短运距40%,单日最大运量达2万立方米;夏季以船舶运输为主、路运为辅,协调各部门,持续作业,船舶运输效率提升至40%。

为了保障运输安全,项目部开发了土方运输智慧管理平台,对运输车辆和船只通过北斗定位进行监控,车辆超速、路线偏离、车辆拥堵都会及时报警。利用多台次车间距计算,提醒司机控制车辆间距,实时掌握车辆运输动态等。在监控平台上,监控人员可实时监控施工现场运输车辆、江上运输船只的情况,一旦发现问题会及时处理。

过江土方运输调度指挥平台

这里的技术人员介绍,通过这个智慧管理平台,打通土方运输施工全流程协同管理场景,主动和高效的数字化管理模式,进一步辅助项目指挥调度、提质增效。同时成立工作专班,通过每周调度会及北斗定位系统优化运输路线,有效缩短渣土车单趟运输时长。

镜头三:土方填筑突破100万立方米

记者在采访中了解到,项目在今年4月中至7月底105天内一共要完成260余万立方米土方填筑,不仅曾面临冬季备土含水率高、6个作业面协同难度大,还要面临近期雨水干扰频繁等挑战。对此,项目加大设备投入,实行“人停机不停”施工作业。截至目前已投入154人、134台次机械设备,分成6个班组进行土方填筑施工。眼下,项目已实现土方填筑突破100万立方米。

在施工过程中,项目针对高含水率土方采用“翻晒+掺灰+碾压”工艺,通过增加翻拌设备与掺灰量将含水率控制在设计标准内,采取后场掺灰减少现场施工等待时间;调整施工组织方式,将流水作业改为平行作业以同步推进路基补强与填筑,利用气象监测提前覆盖土方应对降雨;成立调度小组每日统筹设备调配、质量管控与安全巡查,减少作业面冲突。

江上运输土方

土方填筑作为整个项目成败的关键环节,项目团队迎难而上,精心组织,科学施工。自项目启动以来,土方填筑工作便按下“快进键”。施工团队克服严寒天气、生产物料短缺等重重困难,施工人员争分夺秒推进工程进度。为确保7月底完成主线路基填筑、8月底完成天桥引路路基填筑的目标,项目组制定了详细的施工计划,将任务细化到每一天、每一个班组,实行挂图作战、倒排工期,严格把控施工质量与安全。

项目团队中的技术骨干,对每一个施工环节进行严格把控,确保土方填筑的质量与标准;现场全体施工人员,不惧风雨,坚守岗位;后勤保障团队,全力做好物资供应、设备维护等工作,为施工顺利推进保驾护航。

负责土方填筑的技术人员马志超说,土方的填筑必须达到设计压实度要求才符合土方填筑标准,所以对土方填筑施工的监控必须到位。“每天早上四五点钟,技术人员就到达施工现场,对一天的工作重点和技术难点现场分析指导,及时解决遇到的问题,确保填筑工作达标。”马志超说。

眼下,项目的主线路基填筑进度加快,运输效率显著提升,关键施工指标一次性验收合格率达100%、安全生产零事故,为完成年度生产任务和总体施工安排奠定了坚实基础。

  • 制作:王淼;记者:吴利红;摄影:吴利红;视频:吴利红

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