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工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 杨小钰
初夏时节,中交一公局沪武高速常州一标项目施工正酣,吊车“双机抬吊”架梁忙,土方路基填筑施工昼夜不停息。
沪武高速公路太仓至常州段原本标准为双向4-6车道,作为苏南地区的一条沿江高速、进出上海的便捷大通道,车流量一直居高不下,改扩建势在必行。
自2024年10月份正式进场施工以来,中交一公局五公司项目团队面对复杂的软基处理、系杆拱桥施工等技术难题,在多项工序交叉作业的严峻挑战中找切口、抓突破,创新推行“分级督导落实+网格化管理”模式,将具体任务、主要环节、末端细节分解至最小单元,目标责任压实到人,形成“横到边、纵到底”的施工管理格局。
在施工现场,近9.6公里的主线上,几十个作业面同步展开,多个卡点堵点被相继打通。据了解,全长134.865公里的沪武高速公路江苏太仓至常州段扩建工程,是沪武国家高速公路(G4221)的重要组成部分。线路起于浏河大桥苏沪界,接沪武高速上海段,向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进,止于常州南互通,接沪武高速常州至南京段。建成后苏南至上海车程将显著缩短,对加强两地经济交流和合作,促进沿线区域经济社会协调发展,助力长三角一体化具有重要意义。