近日，“电子月票”在久事公交DZ204路助学专线上首推试点。这也是时隔近30年后，上海公交月票首度回归。“电子月票”的出现，不仅让学生群体直接受惠，而且在科技的助力下，学生刷卡乘车后，家长通过手机还能及时收到通知提醒，缓解他们不放心孩子乘车上下学的顾虑。

学生方便家长放心

每天17时30分，在闵行区水清路庙泾路公交站点，不少学生走出莘光学校校门，乘上前往绿茵苑的DZ204路助学定制班线。自今年3月4日开通以来，这条定制班线成了他们放学回家的首选交通方式。

据巴士二公司梅陇车队相关负责人介绍，莘光学校拥有2000余名学生，以往17时至17时30分的集中放学时段，水清路庙泾路公交站点瞬时客流可达数百人，常规公交闵行1路存在运能缺口，导致出现周期性拥堵。“今年3月4日，DZ204路助学定制班线开通，每天17时30分开行一班专车，将学生送往绿茵苑、阳明国际等主要居民区。”

这条专线的开通带来了显著改变。运营两个月来，日均客流稳步增长35%，形成了稳定的学生通勤群体。校园周边私家车使用量下降了28%，高峰时段道路拥堵指数改善了22%，有效缓解了长期以来困扰学校和家长的交通难题。

“此次推出‘电子月票’试点，希望通过优惠票价，引导更多学生公交出行。”该负责人表示，在今年暑假之前的试点期间，家长只要在久事公交乘车通App上购买10元钱的助学权益，绑定孩子平时使用的交通卡，就可以乘坐一个月的DZ204路定制班线，“按照学生1个月出行20天计算，原先需要40元，现在只要10元”。目前，系统已完成近80名学生的实名认证绑定，并与市政交通一卡通系统实现对接。这张小小的月票卡不仅能在公交车上使用，还支持地铁、轮渡等多场景支付，真正实现了“一卡通行”。

或将“一线一方案”

对于很多老上海人来说，公交月票是他们抹不去的记忆。上世纪八九十年代，“上车请买票，月票请出示”，这是乘坐公交车时售票员说得最多的话。当时，一张公交月票，在1个月内可以无限次乘坐任何公交车，老百姓特别欢迎。1996年1月1日，上海公交取消公交月票，统一使用普票。

“作为上海首次推出的‘电子月票’，希望通过在DZ204路上的试点，对技术和后台进行磨合。成熟后，或将采取‘一线一方案’的模式，在其他的助学、通勤等定制班线上试行。”久事公交运营部经理杨黎明告诉记者，目前，学生刷卡乘车后，家长手机收到通知提醒的时间差在10分钟左右，下一步要力争缩短至2分钟以内。

本报记者 任天宝