转自:中国证券报
6月5日,小鹏汽车联合华为乾崑智能汽车解决方案举办抬头显示技术发布会,联合推出“追光全景”AR-HUD(增强现实抬头显示系统),将首发搭载于小鹏G7。中国证券报记者从发布会获悉,“追光全景”AR-HUD由小鹏汽车提供软件支持、华为乾崑智能汽车解决方案提供硬件支持。
业内人士表示,近年来,随着新能源汽车和智能辅助驾驶渗透率的提升,HUD也在快速普及,同时市场需求驱动HUD技术不断升级,如显示内容从传统的仪表信息,向智能辅助驾驶意图表达信息等进行升级。
市场需求驱动技术升级
中国证券报记者采访了解到,在智能座舱与智能辅助驾驶加快融合的趋势下,用户更加注重驾驶体验,对于HUD提供的内容丰富度和可用性,有了更高要求。随着HUD渗透率持续上升,主流方案也在不断演进与优化。当前,AR-HUD逐步崭露头角,应用比例不断提高。
小鹏汽车智能体验负责人于桐在发布会上表示,传统的汽车中控屏和仪表盘需要驾驶员在驾驶过程中低头查看,存在安全隐患。AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方,让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息,成为近年来用户关注度最高的智能化配置之一。
在小鹏汽车副总裁陈永海看来,HUD本身是一个“软硬结合”非常紧密的智能产品,在硬件层面上需要保证画幅、对比度等硬件参数足够好;而软件层面要控制显示信息的内容样式,包括形状、颜色、动态、静态,以及显示的时机,软件的设计决定了体验的上限。
于桐表示,传统的HUD具有画面虚飘、用户眩晕体验不佳、信息贴合度差等痛点,此次双方在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关,全面提升用户体验。
华为乾崑智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝表示,“近年来,随着新能源汽车和智能辅助驾驶渗透率的提升,HUD也在快速普及,一方面行业渗透率明显提升,另一方面驱动显示内容从传统的仪表信息,向智能辅助驾驶意图表达信息等进行升级。”
打造三大创新功能
据介绍,“追光全景”AR-HUD,是基于华为光算法、光系统、光器件三大核心技术,构建自研车规级成像模组、AR构图引擎的AR-HUD底座,协同小鹏汽车全场景AR-HUD应用等,不仅贴合用户驾驶意图,更能提升行车安全。
“追光全景”AR-HUD具备三大创新功能:AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助,即利用AR技术将车道线、辅助驾驶信息、安全信息等显示在前挡风玻璃上,并解决了传统HUD看不清、眩晕、遮挡的痛点。
于桐介绍,“追光全景”AR-HUD,具有AR车道级导航功能。“无论是变道、转弯,还是通过复杂路口,系统都会显示,告诉用户车该往哪开,在岔路口,系统甚至会在不能走的方向画出‘X’标记,让驾驶员不再走错路。”
另外,“追光全景”AR-HUD拥有行业领先的AR辅助驾驶功能,通过AI智驾意图的全面可视化,建立用户对智能辅助驾驶系统的信任。当智能辅助驾驶系统准备变道时,AR-HUD会提前显示变道意图;遇到红绿灯时,系统会显示是否会自动启停;需要超车时,会展示超车的路径选择。
“这种透明化的AI决策过程,让用户真正理解并信任智驾系统。”于桐说。
此外,“追光全景”AR-HUD具有AR安全辅助功能,覆盖多个场景。如遇雨雾天气视线不佳时,系统会自动标识前车位置和车道边界;在狭窄道路会车时,会提前预警并显示安全通过路径;遇到弯道时,会根据车速和弯道情况给出预警提示。同时,系统还能及时显示旁车加塞、变道盲区等突发危险情况。
多家公司加快布局
业内人士表示,随着光技术在汽车领域的应用探索,以AR-HUD为代表的车载光产品已成为消费者购车关注的重要因素之一,也成为车企差异化竞争的突破口。
多家企业加快布局。中光学日前在业绩发布会上表示,汽车光电作为公司战略性新业务,是公司重点投入的关键领域。公司在关键光学元组件及数字微显示光机、整机领域积累多年,不少投影显示核心工艺技术可以拓展应用到汽车光电重点领域。
“目前,公司在汽车光电方面主要发力AR-HUD及光场屏、投影大灯模组等产品方向,已陆续中标部分头部汽车企业供应商和实现量产出货。”中光学表示。
5月20日,龙腾光电在调研纪要中表示,公司抓住人工智能发展的机遇,开发了契合AI应用的高性能显示面板,如三维立体显示、HUD等,为用户提供更好的智能交互和现实体验。
陈双宝表示:“希望借助AR-HUD,能够显示智能驾驶辅助系统从感知-决策-执行的全过程,便于驾驶员直观看到信息;同时及时显示周围危险环境信息,给驾驶员提供预判信息,提升驾驶安全性。”
中金公司研报称,随着智能化的逐步下沉,车载显示技术作为智能座舱人机交互的核心组成部分,迎来快速技术迭代与规模化应用。当前,AR-HUD技术逐步崭露头角,但成本高、对软件能力有要求。随着AR技术的逐渐成熟以及ADAS的不断普及,AR-HUD将在智能座舱、智能驾驶中扮演日益重要的角色。