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林陇 封面新闻记者 刘恪生

近日，自贡G348国道贡井至沿滩方向的绿地路口完成标志性交通优化改造：新增一条左转专用道，并首次设置二三轮车直行与左转专属等待区。

此次改造，通过空间重组与信号协同，显著缓解高峰拥堵，提升混合交通安全性，获自贡市民广泛好评。

改造后的路口

痛点变亮点 解决两大长期难题

“绿地路口作为连接贡井、沿滩与紫荆城邦片区的重要节点，长期面临两大难题。”自贡高新交警大队相关负责人介绍，一是左转效率低下，二是二三轮车通行隐患。

他介绍，原车道仅一条左转道，早高峰左转车辆常排队百米，与直行车流交织引发拥堵。同时，电动车、摩托车需在机动车夹缝中穿行，抢道、剐蹭事故频发。

“以前左转等3个红灯是常态，电动车挤在汽车堆里，看得人心惊肉跳！”每日通勤的出租车司机李师傅坦言，现在好了，左转基本一个灯就过去了，快当得很！

“现在等红灯时不用提心吊胆，专属区域就像安全岛！比以前安全多了！”一位外卖骑手对比改造前后，体验感显著改善。

改造后的路口

“我每天送孩子上学必经这个路口，现在左转快了5分钟，电动车也有地方停，再不怕孩子被车门刮到！”家住附近的市民刘女士说。

改造还为大货车通行带来了方便，大货车左转不用再“扭麻花”，专属车道一次就能过，便利性大幅提高。

改造后的路口

创新设计 借鉴国内先进经验

本次改造，借鉴国内先进经验，因地制宜推出组合式方案：左转车道扩容、首创二三轮车“双等待区”。

“改造进行了左转车道扩容，利用对向车道闲置空间，增设独立左转专用道，通过黄色虚线与LED屏动态调控借道区域，左转通行效率提升约30%。”该负责人介绍，另外同步优化了信号灯相位，确保了借道车辆与对向车流零冲突。

据介绍，改造还首创了二三轮车“双等待区”。设置了直行等待区，在路口前端划定彩色标线区域，供二三轮车提前停靠，避开机动车尾气与挤压。

同时，设置左转待行区，靠近非机动车道处设置倾斜式等待区，缩短转弯路径，减少与汽车交叉风险。

据了解，此次改造体现了三大创新理念。“一是进行了动态空间调配，借道左转实现对向车道‘潮汐式利用’，破解路口物理空间不足瓶颈。”

该负责人介绍，二是保障了弱势路权，专属等待区填补了混合交通管理空白，彰显“以人为本”规划理念。同时，改造体现了“低成本高效益”：仅通过标线重置与信号优化，未大规模扩建道路，却实现通行能力跃升。