基坑封底、结构封顶，市域嘉闵线建设又有新进展
转自：上观新闻
新民晚报记者今天从上海申铁投资有限公司获悉，近期，上海轨道交通市域线嘉闵线1标和8标迎来建设新进展。
城北路站主体结构全部封底
随着2区最后一方混凝土浇筑完成，标志着城北路站主体结构全部封底。1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米。车站主体基坑采用明挖顺作法，共分3个施工区。
项目团队以创新方式将“桥梁思维”融入地下空间施工，打造全装配式钢栈桥系统。通过工厂化预制、现场化拼装的先进工艺，实现“拼搭积木”式的高效建设，大幅缩短关键区域工期。
面对土方外运难度大，现场周边环境复杂等难题，项目团队积极与属地和相关单位沟通协调，通过合理安排运输量，增加人员设备投入，优化工序提高效率，最大程度减少对周边环境的影响，确保项目建设稳步推进。
1号风井主体结构全面封顶
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线8标也迎来建设新进展。随着3区附属结构顶板混凝土浇筑完成，标志着1号风井主体结构全面封顶，为后续盾构区间施工创造了有利条件。
1号风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，沿澄浏南路南北向布置，为地下两层结构，地下一层为设备区，地下二层为轨行区。主体基坑开挖深度约25.3米，项目施工按“五区域分步实施法”有序推进。
围绕轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，项目团队提前谋划部署，确保实现项目施工“零渗漏”。一是围护结构预控，开展地墙围护全面检测，提前消除渗漏隐患；二是接缝处理工艺，执行“清基-润湿-涂刷”标准化作业流程，及时清理止水钢板及防水材料表面杂质，确保复合防水体系效能；三是混凝土养护管理，实施“浇筑即覆盖”工艺，通过薄膜覆盖加温控系统实现后期混凝土全过程养护。
原标题：《基坑封底、结构封顶，市域嘉闵线建设又有新进展》
栏目编辑：叶薇 题图来源：采访对象供图 图片来源：采访对象供图
来源：作者：新民晚报 任天宝