涉及124款车型,为近6年数量最多!2025新能源汽车下乡启动,多个汽车股上扬,充电难等问题仍待解
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2025-06-04 18:27:42
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政策助推下,越来越多的新能源汽车正“开进”县域市场。

据央视新闻报道,6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委等五部门发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)。其中提及,将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市,以此为中心辐射周边乡镇,并与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等工作形成协同效应,推动优质资源向乡村地区倾斜。

根据《2025年新能源汽车下乡车型目录》(以下简称《目录》),今年共有124款新能源车型参与到上述活动,涉及一汽奔腾、比亚迪、江淮、长城、长安、吉利等自主品牌,以及一汽丰田、上汽大众和上汽通用等合资品牌旗下新能源车型。

利好政策下,6月4日多个汽车股股价上扬。截至《每日经济新闻》记者发稿,小鹏汽车涨超3%,比亚迪涨1.45%,理想汽车、蔚来、长城汽车、广汽集团等公司股价纷纷上扬。

参与车型数量为近6年最高

2020年我国启动新能源汽车下乡活动,今年已是第6年。与2020年~2024年的60款、52款、70款、69款、99款新能源汽车下乡车型数量相比,今年参与新能源汽车下乡的车型数量最多,为124款。

记者注意到,在《目录》中公布的上百款车型中,有轿车、SUV、皮卡,以及商用车型,价格从2万元到40万元不等。与此前相比,一个明显的趋势是,高价值车型逐渐增多。比如,阿维塔12、深蓝G318、小鹏G9、极氪001、特斯拉Model Y、坦克500等售价在20万元以上的车型也出现在《目录》中。

据乘联分会秘书长崔东树统计,从当前农民工的收入来看,从事建筑业的人员工资相对较高,约为平均工资的116%;从事快递行业的人员工资约为平均工资的114%;从事制造业的人员工资也已上升到平均工资的水平。

“在推动汽车下乡的不断努力中,农民工群体用车需求是持续增长的。根据调查公开的数据,2015年农民工汽车拥有率是15.9%,2021年这一数字已上升至34.1%。”崔东树表示。

图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄(资料图)

与收入明显增长形成对比的是,农村居民新能源汽车保有量仍较低,电动化替代空间巨大。公开数据显示,截至2025年1月,一线城市的新能源汽车渗透率为46.5%;新一线、二线城市分别为45.2%、40.6%;三线至五线城市的新能源汽车渗透率则依次递减至38.3%、31.6%、27.2%。

从2020年~2023年新能源汽车下乡活动所带动的销量来看,其有效支撑了全国新能源汽车销量的快速增长。中汽协发布的数据显示,2020年~2023年,新能源汽车下乡活动所带来的销量分别高达39.7万辆、106.79万辆、265.98万辆、320.87万辆,2021年~2023年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长169.2%、87%、123%。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪预测,基于农村市场基数较低、增长进入快速滚动期的判断,预计2025年新能源汽车下乡带动的销量有望突破400万辆。

充电难、保费高难题仍待解

新能源汽车下乡成果显著,但“堵点”尚存,充电桩数量不足就是亟待解决的问题之一。

根据乘联分会对外公布的数据,目前我国乡村新能源汽车的充电基础设施覆盖率仍小于5%。“部分低线级地区的电动车购买者反悔率有所提升。”崔东树表示。另据麦肯锡的调研结果,我国中低线城市消费者对于补能的顾虑,明显高于一、二线城市。

从县乡市场中新能源汽车的销售结构来看,纯电动汽车份额从2020年的90%降至2024年的57%,而插混车型、增程车型实现较快增长,其中插混车型从2020年的9.5%增长至2024年的34.8%。

“我平常是在西安用电动车,充电桩相对来说好找些,但回到老家后,在县级城市就很少能找到充电桩,会有里程焦虑。”一位比亚迪海豹06DM-i车主告诉记者,充电桩少,是他当时坚持要买插混车的主要原因。

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

“目前在县乡区域,充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。”崔东树认为,部分低线级地区的电动汽车购买者反悔率有所提升,多是由上述问题导致。

一位在县级城市生活的李先生告诉记者,他近期打算购买一辆车,但在买燃油车还是纯电动车中陷入了两难。“纯电动车除了要考虑充电问题,保费也比较高,会导致后期使用成本增高。”李先生告诉记者。

记者注意到,此次《通知》中已经明确要求,组织新能源汽车售后维保服务企业,充换电服务企业,保险、信贷等金融服务企业协同下乡,持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。同时,落实车购税、车船税减免,汽车以旧换新,县域充换电设施补短板等政策,鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平,积极扩大新能源汽车乡村地区消费。

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