在余承东和雷军两位大佬的互相暗讽中，5月新势力品牌销量陆续公布。

零跑汽车以45067辆的交付量蝉联新势力销冠，同比增长超148%，其全域自研策略带来的“高配低价”优势持续显现，主力车型C10单月交付超13000台，占品牌总销量近三成。

2025年5月17日，2025第二十三届华中国际汽车展览会暨新能源·智能网联汽车展览会在武汉国际博览中心，零跑汽车展台。

鸿蒙智行紧随其后，以44454辆销量创下新高，其中问界品牌贡献36600辆，问界M9单月交付量达15481辆，智界R7系列也突破5000辆。鸿蒙智行的多品牌矩阵战略成效显著，其与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷等车企的合作模式，正逐步构建起覆盖不同细分市场的产品体系。

理想汽车以40856辆交付量位居第三，同比增长16.7%，环比增长20%。2025款L系列焕新版车型上市后，周销量多次突破万辆，带动品牌整体回升。随着更多车企加入增程赛道，理想的技术口碑或将进一步扩散。

小鹏汽车5月交付33525辆，同比激增230%，连续7个月保持月销3万辆以上。MONA M03累计销量突破12万辆，新款X9改款后环比增长35%。王凤英加盟后带来的产品策略调整，正推动小鹏完成从“技术驱动”到“市场导向”的转型。

小米汽车以超过28000辆交付量稳居前五，SU7在20万元以上价位段持续领跑。近期小米汽车频繁登上热搜，网络舆论存在争议，但其一直以实际交付数据印证着自己在市场上的受欢迎程度，1-5月累计交付超13万辆。

深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%，环比增长27%。S09车型上市首月大定突破2.11万辆，显示出爆款潜力。不过，其车机系统广告植入策略引发用户争议，品牌需在营销尺度上寻求平衡。

蔚来汽车5月交付23231辆，同比增长13.1%，其中乐道、萤火虫等子品牌合计贡献近万辆。换电网络的规模效应逐步显现，已吸引数十家企业加入其充换电生态。蔚来CEO李斌近期提出，自研芯片、整车OS、智能底盘是智能汽车的新三大件，这也是蔚来重点发力的方向。

2025年5月25日，安徽合肥，历经两年研发的蔚来智能电动中型轿车新ET5及智能电动旅行车新ET5T在合肥骆岗公园正式上市。

极氪汽车5月交付18908辆，同比增长1.6%，环比增长37.7%。在“一个吉利”战略整合下，极氪专注高端豪华市场，领克品牌则覆盖中高端，二者形成差异化布局。吉利集团5月新能源销量达138021辆，同比增长135%，新能源渗透率攀升至59%，银河品牌以101845辆的月销量，持续成为集团新能源主力。

除了新势力，比亚迪5月新能源汽车销量382476辆，同比增长38.7%，海外出口8.9万辆，占其销量近四分之一。奇瑞集团5月销量205732辆，新能源板块同比增长47.7%，出口量同比增长7.7%，展现出“国内国际双循环”的韧性。

从市场趋势看，新势力品牌正通过技术深耕、生态构建、多品牌矩阵等策略巩固地位，而传统车企则凭借资源整合能力和体系化优势加速追赶。