转自：北京日报客户端

6月3日，全国工商联汽车经销商商会发布关于反对“内卷式”竞争，促进汽车经销行业高质量发展的倡议。呼吁全行业坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为，改善汽车经销商的生存状况，优化商务政策，合理制定经销商考核指标，并完善退网机制。

当前，我国汽车产业正处在转型升级的关键阶段，新能源汽车产业快速发展、渗透率不断攀升，行业整体运行呈现稳中向好态势。与此同时，在以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争影响下，行业整体盈利水平呈现下降趋势。特别是今年二季度以来，在新一轮“价格战”等影响下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。

5月以来，部分国内车企率先发起“618”大幅降价活动，最高直降5.3万元，新能源汽车市场上新一轮“价格战”就此上演。随后多家车企跟进，据不完全统计，这一轮降价潮中，大约有超过半数的主流车企发布不同程度的优惠促销活动，涉及车型多达上百款，降价幅度从几千到几万元不等。

倡议提出，汽车经销行业作为汽车行业的重要一环，上连着生产厂家，下连着广大消费者，对我国汽车产业实现高质量发展发挥着不可或缺的重要作用。在当前行业市场形势影响下，汽车经销行业同样受到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题，对行业持续、健康发展带来严重影响。

为此，商会倡议，全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重，严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。呼吁车企关注品牌形象，防止因频繁调整销售政策和产品销售价格，增加经销商销售难度，影响品牌在消费者中的形象。

此外，车企要改善汽车经销商的生存状况。坚持以销定产，合理制定企业年度生产目标和经销商销售目标，不得向经销商转嫁库存、强迫经销商进车，切实降低经销商库存水平；纠治进销价格倒挂问题，及时向经销商返利，缩短经销商回款周期，合理确定试驾车数量，减轻经销商流动性资金压力。

同时优化商务政策，合理制定经销商考核指标，慎用罚款手段，不以考核为手段胁迫经销商完成相应指标任务。并完善退网机制，不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店，对确需退网闭店的经销商应给予相应补偿。

来源：北京日报客户端