在平漯周高铁的建设版图中,全长19.1公里的舞漯特大桥跨越许信高速、宁洛高速、漯舞铁路、唐江河、澧河,在这宏大的工程画卷里,有一个特别的群体——中铁十五局跨澧河连续梁施工班组,他们如同精密仪器中的齿轮,默契协作,用各自的绝活,为大桥的建设保驾护航。
这支成立于2024年7月的挂篮施工班组,18名成员个个身怀绝技。37岁的班组长吴亭亭安全帽上常年别着三支不同颜色的记号笔。红色标注隐患点位,醒目警示;蓝色标记整改时限,明确任务;绿色确认验收成果,闭环管理。通过这样直观的方式,复杂的工程管理变得清晰明了。
在班组管理中,吴亭亭有许多“绝活”,他创新构建“三维网格”管理体系,借助云端实现物料追溯、工艺参数、验收记录的高效管理。独创的“五维考评法”,将班组成员的技能水平、质量意识、安全行为、创新贡献、协作能力纳入动态积分。在高空交叉作业中,他将高空坠物、机械伤害等风险转化为32套标准化处置预案,还发起“安全隐患随手拍”活动,充分调动班组员工的安全意识。
33岁的张阳阳蹲在弧形翼缘板旁,手中的木楔敲出均匀的“咚咚”声。作为班组里最年轻的木工,他的手掌布满老茧,却能仅凭指尖触摸分辨出0.2毫米的模板错台。在挂篮悬臂浇筑的关键环节,张阳阳的“预变形魔法”更是让人津津乐道。
他会根据当日气温、混凝土坍落度,在模板拼接时故意预留3毫米的“反拱”,当1200吨混凝土的重压落下,模板的回弹曲线恰好与设计线形重合。这个曾跟着父亲学做榫卯家具的安徽汉子,如今在百米高空,用传统木作技艺破解着现代工程的难题。
44岁的肖会明站在挂篮边缘,背靠着晃动的防护栏杆,手中的扎钩如指挥棒般划过钢筋网格。直径32毫米的螺纹钢在他手中,勾、挑、拧,3秒钟就能完成一个钢筋节点的绑扎。他和工友们自创的“三点定位法”,让每根钢筋相互支撑,形成三角结构,即便面对6级大风,钢筋位置依旧稳固。
“听声辨位法”更是一绝,通过敲击钢筋连接套筒发出的声音,能精准判断连接紧密度。在舞漯特大桥跨澧河连续梁挂篮施工中,团队单日完成160个钢筋接头,合格率达99.98%。
这群“钢铁裁缝”,让每个螺栓、每道焊缝都承载起中国高铁的重量。
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