来源：解放日报

  记者 秦东颖

  6月1日，2025FE电动方程式世界锦标赛上海站落下帷幕。在当天的第11轮较量中，来自捷豹车队的卡西迪夺冠，保时捷车队的维尔莱茵和达科斯塔分列第二、三名。

  FE发展需要中国市场

  2014年，FE在北京奥体公园首次亮相。2024年，FE选择在第十个赛季重返中国，并首次登陆上海。当时，FE首席执行官杰夫·多兹满怀憧憬，“未来，希望能在上海市中心或是外滩举办FE赛事！”

  2025年的端午假期，FE重返上海国际赛车场。在赛事周期间，FE赛车首次穿越上海核心城区，驶过外滩、南京东路、新天地等城市标志性景观，开创中国赛车运动的新纪元。杰夫·多兹又许下新的愿望，“未来我们可能会在中国再举办两场赛事，毕竟中国是全球最大的电动车市场。”

  今年，FE带来了最高速度可达322公里/小时、零百加速仅需1.86秒的新款GEN3 Evo赛车，展现出比现役F1赛车还要快30%的超强性能；世界领先的600kW进站快充技术也首次驶入“上赛道”，成为众多车迷津津乐道的话题。

  对车手们来说，今年的FE上海站同样吸引力十足。一方面，独特的“攻击模式”和新加入的进站快充功能为赛事注入了更多变数，考验着各个车队的战术布局；另一方面，双回合赛制带来58个积分的巨大诱惑，谁能在本赛季续写新的辉煌，上海站成了22位车手的必争之地。

  杰夫·多兹认为，电动车行业发展背后的推手是中国车企。无论是比亚迪、吉利，还是新兴品牌像智己、小米，都是强大的中国电动车品牌，“未来也有可能会有中国汽车品牌加入FE赛事，这也可以帮助提升FE赛事在中国的知名度。”

  迈向全球著名体育城市

  FE在上海的大街小巷刮起的“速度旋风”，也为市民游客带来了别样体验。车迷村是每场FE赛事的核心内容之一，这里提供一系列互动体验，从沉浸式的娱乐项目，到适合所有年龄段的创新探索活动，让观赛家庭和车迷可以度过美好的一天。

  而在比赛间隙，赛场外的商贸区人头攒动，各色商铺前都排起了长队。消费者凭着手中的FE门票，就可以在嘉定区众多商户享受折扣优惠。嘉定区商务委主任陈烨介绍，今年FE期间，区内组织了9家商业综合体、多达180余家商户参与FE赛事的票根联动，这些商户最高的优惠力度可达7至8折。赛事期间，观众凭FE门票还可联动安亭老街、上海汽车文旅特色路线等资源，一站式感受文旅商体展联动的多元体验。

  票根经济最显著的拉动效应体现在餐饮业。嘉定区一家商业综合体负责人介绍，“我们跟主办方提前沟通，比赛结束之后安排大巴来接观众，整体带动餐饮方面实际消费增长15%左右。”

  上海在赛车运动的版图中扮演着重要的角色，这里举办过F1、MotoGP、WEC世界耐力锦标赛等诸多头部赛事，如今FE也为上海加快建设世界一流的国际体育赛事增添了浓重一笔。正如FE电动方程式联合创始人兼首席竞赛官阿尔贝托·隆格所说：“上海对电动赛车的热情拥抱，映射出中国作为全球电动汽车创新与应用引领者的地位。”FE见证体育赛事和城市发展的又一次“双向奔赴”，成为上海迈向全球著名体育城市的重要支撑。