转自:中国水运网
5月28日清晨,一列满载60标箱石材的海铁联运专列从湖北麻城铁路场站缓缓驶出,预计40小时左右抵达厦门,顺接最近的船期“出海”,发往欧洲、地中海、中东、东南亚、韩国等地。这也标志着“闽赣鄂一箱通2.0”产品新添一条高效、稳定的物流黄金新通道。
据了解,这条“麻城—厦门”海铁联运专列由武汉集运与厦门集运联手打造,该专列的开通,不仅为华中地区石材企业提供了便捷的出海路径,更展现了中远海运服务国家战略、畅通国内国际双循环的硬核实力。长期以来,受限于内陆交通运输瓶颈,麻城石材出口多依赖公路运输,存在成本高、货损大、周期长等痛点。对此,“闽赣鄂一箱通”团队与铁路部门、场站及港口等联动协同,各环节“零延迟”配合,实现了“工厂—铁路—港口—国际”的全链条无缝衔接。
随着专列的开通,客户物流成本较传统模式显著降低,运输时效更加稳定,较传统水路运输时效提升40%以上,可有效避免原有长江路径中转时间过长的问题,大幅提升客户交货时效,助力内陆企业精准对接国际订单,深度融入全球产业链,充分展现了中远海运集运在铁路物流组织上的专业能力和跨区域协同的高效执行力。