来源：@国际金融报微博

被流言困扰后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞坐不住了。

5月30日，李云飞通过其个人微博连续发声，剑指近期网传的“汽车圈恒大”言论。

他说，最近好多朋友告诉他，看到大量的文章、评论还有视频，都暗指比亚迪是“汽车圈恒大”，“说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑”。

对此，李云飞抛出了五个问题，与国内外多家主流车企进行对比。

其中之一是资产负债率。他说如果比亚迪70%的资产负债率很高，那么福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%，“他们高吗？危险吗”？

负债方面，李云飞强调重点要看有息负债，即需要支付利息的债务，如借银行的钱或是发行债券等。从2024年年报数据来看，比亚迪该指标为286亿元，吉利860亿元、上汽945亿元……“比下来，是不是我们中国车企更健康？”

再如应付账款，其表示看企业应付账款，除了总额，还需要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。

据李云飞引用的数据，比亚迪2024年应付账款为2440亿元，应付账款占营收的比例为31%，吉利该指标为32%、上汽38%、长城39%。

对于应付账款和应付票据的平均周转天数，李云飞也给出了具体数字，比亚迪是127天、吉利也是127天、长城163天、上汽164天。

李云飞指出，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，根本不存在所谓的“车圈恒大”，并表示比亚迪已向国家有关部门上报相关证据及线索，将对恶意“带节奏”的相关方追究法律责任。

他说，过去几年比亚迪高速增长，且中国汽车品牌在国内的销量持续向上，市场份额已超60%。新能源渗透率已超52%，稳步提升，购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，如奇瑞、上汽等。

“今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡！”

2024年，比亚迪的全年营收7771亿元、净利润为403亿元、研发投入为542亿元、国内纳税额为510亿元、现金储备为1549亿元。在李云飞看来，这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。

回溯来看，中伤比亚迪的流言源自一周前。

5月23日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时提及“车圈恒大。”

一石激起千层浪，这一言论引发了市场对于车企负债情况的关注。