中新网重庆新闻5月29日电(记者 何蓬磊)记者29日从中铁十二局获悉,近日,由该局承建的西渝高铁康渝段站前一标隧道工程建设持续推进,主洞开挖累计完成总工程量的60.6%,辅助坑道开挖施工进度突破72.8%。其中,作为全线控制性工程的东大巴山隧道出口段施工主洞已完成开挖支护任务的45.6%,为后续全线贯通奠定基础。
东大巴山隧道全长14175米,隧道出口段穿越秦巴山区褶皱断裂带核心区,地质条件极为复杂,集岩溶突水、高地应力岩爆、软岩大变形等不良地质于一体,施工难度极高。
面对严峻挑战,项目团队积极探索创新施工模式,采用“两台双臂凿岩台车+拱架安装台车+钻锚注一体机+两台湿喷机械手”组合施工工艺,有效提升了开挖效率。与此同时,在数字化技术支撑下,项目团队通过三维模拟分析与现场实践紧密结合,在确保安全与质量的前提下,大幅缩短了喷射混凝土等关键工序的作业时间。
值得一提的是,该工程同步部署了“隧道智能一体化管控平台”与“应急集成管控设备”,实现数据采集、风险预警、应急指挥等多项功能,为高风险隧道段落的施工安全提供有力保障。
西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,建成通车后,将极大地缩短重庆与西安的时空距离,对于促进区域经济协同发展、推动沿线地区旅游资源开发、助力乡村振兴等具有重要意义。(完)