5月30日，森麒麟跌2.16%，成交额3.10亿元，换手率2.33%，总市值192.49亿元。

异动分析

人民币贬值受益+新能源汽车+工业互联网+大飞机+机器人概念

1、根据2024年年报，公司海外营收占比为89.36%，受益于人民币贬值。

2、公司2023年11月8日互动：公司已为新能源汽车领域国际知名车企广汽埃安AION、昊铂Hyper的多款车型提供新能源轮胎配套，已经获得德国大众包括新能源车型在内的多个车型的配套资格，已顺利获得小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，为轻橙、合创等新能源车企亦有供货，并在持续着力拓展新能源汽车领域高端客户。公司致力于成为全球高端新能源汽车轮胎领航者，自主研发的新能源汽车轮胎产品在超低滚阻、超低噪音、超强耐磨等方面处于全球领先水平，公司超低滚阻技术已突破5.0‰，在新能源汽车配套领域继续保持领先竞争优势。同时，公司将持续加强研发能力，发力高端配套业务，争取早日与更多国际一线整车厂达成合作，进而不断提升公司技术实力与品牌档次。

3、据2022年年度报告：公司将智能制造引入轮胎生产工艺流程，以智能中央控制系统、智能生产执行系统、智能仓储物流系统、智能检测扫描系统、智能调度预警系统五个主要模块，通过自动化生产设备及工业互联网技术实现生产“自动化”；借助现代传感技术及大数据分析技术实现生产“信息化”；借助“森麒麟智能管理系统”及人工智能算法实现生产“智能化”，进而实现生产过程控制“数字化”及“可视化”；通过条形码标识实现产品“可溯化”，实现密炼、部件、成型、硫化、质检、仓储各环节全面贯通，成功构建工业互联网和生产制造物联网体系。

4、招股说明书披露：在航空轮胎领域，公司成功开发出适配于波音 737 系列和中国商飞 ARJ21等机型的多规格航空轮胎产品。

5、2021年2月18日公告披露，公司以3.75元/股，合计2100万元人民币的股权转让价款收购青岛众城所持有的青岛科捷机器人有限公司5.2744%的股权。科捷机器人是一家致力于智能机器人、物流系统集成和自动化物流装备的研发、制造、销售、服务为一体的高新技术企业，是业内先进的数字化和智能化制造、科研基地。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-3609.60万，占比0.12%，行业排名211/249，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-46.15亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.09亿，占总成交额的12.05%。

技术面：筹码平均交易成本为22.21元

该股筹码平均交易成本为22.21元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近支撑位18.33，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，青岛森麒麟轮胎股份有限公司位于山东省即墨市大信镇天山三路5号，成立日期2007年12月4日，上市日期2020年9月11日，公司主营业务涉及专注于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎(半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎)及航空轮胎的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：轮胎99.90%，其他(补充)0.10%。

森麒麟所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：社保重仓、中盘、通用航空、一带一路、航天军工等。

截至3月31日，森麒麟股东户数4.52万，较上期减少2.49%；人均流通股15760股，较上期增加3.60%。2025年1月-3月，森麒麟实现营业收入20.56亿元，同比减少2.79%；归母净利润3.61亿元，同比减少28.29%。

分红方面，森麒麟A股上市后累计派现7.36亿元。近三年，累计派现5.18亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，森麒麟十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流动股东，持股1017.00万股，相比上期减少449.13万股。景顺长城策略精选灵活配置混合A（000242）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。