转自：湖州日报

　　记者  倪晶

　　作为缓解停车难的重要解决方案之一，机械停车库在湖城很常见。然而，一些市民却反映，对机械停车库有些“爱不起来”，往往不到万不得已，并不会停这些车位。机械停车库成了“鸡肋”？连日来，记者在湖城进行了走访。

　　使用率普遍不高

　　位于吴兴区莲花庄路上的望园地下停车场，基本全是双层的机械停车库，只有零星几个普通车位。

　　5月23日上午，记者在这里看到，普通车位已全部停满，机械停车库只有部分在下层停放了车辆，上层均为空置状态。

　　“这边停的车子不算多，第二层完全用不到。”停车场值班人员告诉记者，这个停车场共有167个车位，部分向业主、商户出租，部分供外来车辆临时停放。由于该停车场面积较小，在设计之初为了有足够的车位，用上了机械停车库。

　　在湖城东吴银泰百货的两层地下停车场里，均可见机械停车库的身影。

　　5月24日下午，记者观察发现，这些双层机械停车库的上层普遍无车停放，每个区域配备的控制器处于关机状态，旋钮上有灰尘。此外，记者在负一层的停车场发现，虽然机械停车库距离商场一处入口非常近，但一些车辆在机械停车库仍有余位的情况下，并不第一时间停入，往往会选择寻找更抢手的普通车位。

　　记者从停车场工作人员处了解到，这里机械停车库的上层利用率不高，只有车位极度饱和的时候才会开启使用。

　　据湖州市住房和城乡建设局工作人员介绍，目前湖城的机械停车库多布局在商业区、医院等停车需求较大的场所，在少数住宅小区也有安装。像在湖州市中心医院，双层机械停车位使用率较高，湖州市市民服务中心的地下停车场也设置了机械停车库，使用情况良好。现有机械式停车库对节省空间、补充城市车位起到一定作用，但也确实存在部分设备上层闲置情况。

　　停车难度系数大

　　“没点车技，真的不敢把车往机械停车库停。”“停过一次后，果断不敢再停了。”……采访中，一些车主向记者表示，机械停车库相较普通车位，停车难度跃升。

　　市民戴女士虽然有近10年的驾龄，但对机械停车库仍心有余悸。“我车的底盘比较低，车身又长，每次停机械停车库都得打很多把方向，调整好久。”戴女士说，由于机械停车库位置相对较小，停车时很容易蹭到吊着车位的链子。

　　“踩着油门倒车的感觉可太刺激了。”市民周先生回忆了自己第一次停机械停车库的经历。他说，后轮刚接触到车库钢板，就听到叮呤咣啷的响声，心里就有点发怵，同时明显感觉有坡度，只能踩着油门小心翼翼往后倒，生怕车位两边的“卡槽”把轮毂给刮了。

　　走访中，记者发现每个机械停车库都会清晰标注容车规格，对车辆长、宽、高、重量都有明确限制。部分车辆在停进车位后，轮胎左右两边余下的空间都很小。还有几位新能源汽车车主向记者反映，他们的车子较大，根本停不进狭小的机械停车库。

　　一些机械停车库还额外贴上了“小心限高”的提醒。有的则在机械停车库一旁的墙面上，贴着“此处通道 严禁停车”的标语，并在临近路面放上了交通锥。有工作人员表示，部分车辆宁可停在通道上，也不愿停进车库里。

　　在与部分停车场工作人员的交流中，记者提出既然机械停车库上层长期闲置，是否可以拆除？有工作人员表示，他们也曾在接到多位车主反映后，向物业公司建议拆除机械停车库，但得到的回答是“建造时就花了大价钱，拆除又是一大笔费用”，只能不了了之。

　　技术迭代需要标准同步更新

　　“我们在建设工程规划许可阶段，会对停车位数量进行审核。”吴兴区自然资源和规划分局介绍，一些开发商为了满足车位配建要求，或是为了在有限的空间里增加车位数，会规划设置机械停车库。部分机械停车库因缺乏对实际使用场景的考量，验收后可能会存在一些使用问题。

　　对此，记者注意到，2024年3月1日起施行的浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建指标标准》明确，新建住宅建筑不应采用机械停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜超过其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

　　老标准与新需求不匹配的矛盾同样亟待解决。据了解，目前适用的《车库建筑设计规范》于2015年出台发布，其中对机械停车库停放车辆的外廓尺寸及重量给出了建议。

　　采访中，有业内人士认为，现行机械停车库不少执行的是10年前的标准，滞后于现实车辆更新迭代及使用情况。尤其是近几年，无论是燃油车还是新能源车，均出现“越造越大”的趋势。这提醒湖城开发商，在后续设置机械停车位时，可偏向加大、加宽、加重款设计，更利于车主停放，提高利用率。

　　同时，随着机械停车技术不断进步，全自动停车库等新型设备可有效降低操作难度和故障风险。在湖城，就有全智能立体停车库，实现“一键”存取车。

　　已有的机械停车库该怎么办？记者查询发现，杭州、南京等城市出现了对机械停车库的“外科手术式”改造：拆除上层隔板扩展垂直空间，移除下层限位装置，有效拓宽停车空间，部分车库还加装了智能感应系统，通过动态调节托盘间距兼容不同车型，有效盘“活”了闲置的机械停车库。