中国青年报客户端北京5月29日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）如果说（全断面硬岩掘进机）TBM是“地下蛟龙”，那操作手就是“驯龙高手”。中交集团天山胜利隧道全断面硬岩掘进机“天山号”操作手崔华新就是这样一名“驯龙高手”，他带领团队操作着一条长280多米的“地下蛟龙”——“天山号”TBM，在80天里成功穿越原计划6个月通过的博阿断裂带。

今天下午，在国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，这名95后小伙子谈到，他所操作的“天山号”重2800多吨，由十几个系统、上万个部件组成，操作的精度更是以毫米计。作为隧道挖掘中的大型机械设备，TBM更擅长“啃硬骨头”，更多应用在山岭隧道建设中，因此，TBM也被称为“地下蛟龙”。

全长22.13公里的天山胜利隧道是一项极具挑战的世界级工程，项目地处海拔3000多米的无人区，地质条件复杂，施工难度极大。崔华新所操作的“天山号”TBM在天山胜利隧道的建设中发挥了巨大作用，克服了软岩大变形、岩爆、突泥突水等隧道建设中的世界性难题。它的掘进效率是传统钻爆法的3-5倍，原来计划10年左右的工期，成功缩至4年多。

令崔华新最难忘的是，天山胜利隧道穿越16个地质断裂带，其中F-6博阿断裂带是他们遇到最大的“拦路虎”，这个断裂带横贯整个天山山脉，断裂最深处达到30公里，地质条件极差。“它就像‘泡在水里的豆腐渣’一样。”

2021年7月的一天，“天山号”TBM正在向前掘进，突然，泥水夹杂着石块，不断地从刀盘中涌出，涌渣量是平时掘进1米的十几倍，隧道的日涌水量已经达到5万立方米。崔华新和同事们知道，F-6断层的核心区就在眼前了。首先，映入崔华新眼帘的是，一眼望不到头的巨大塌腔，还伴随大量涌水。当时他非常震惊，但并不惧怕，因为有“天山号”这个大国重器，它专门设计了应对这种地层的支护模式，可以快速将这个塌腔进行封闭，从而保护作业安全。

同时，崔华新和团队其他成员还启动脱困模式，用强大的扭矩挖掘断层中的碎石，原计划用半年时间通过的断层，实际上最终只用了80天。据他回忆，在这80天里，所有技术人员、工人都头顶瓢泼大水、穿着连体雨衣连续作业，直到顺利通过断层，当时，大家都非常激动，沉浸在胜利的喜悦中，就像打了一场漂亮的胜仗。

在参与天山胜利隧道超级工程建设中，崔华新的技术水平、操作水平不断提升，应对措施也不断提升，从“会操作”转变成“精操作”。

“我们在天山修建了三条跨越天山的超长隧道，书写了‘三跨天山’的传奇。”崔华新介绍，在天山胜利隧道，他和团队成员首先提出“三洞+四竖井”的施工工艺，专门应对20公里级以上的超长隧道，并且首次将TBM应用到高速公路隧道建设中，利用它快速掘进的优势，TBM可以像工厂流水线一样实现连续不停作业，并将20公里级以上的隧道分割成一段一段，同时开展多个作业面，在隧道建设最高峰，隧道里有9个掌控面同时作业，大大提高隧道建设效率。相比传统的钻爆法，TBM施工产生的噪音和粉尘污染更少，它的施工更加绿色和环保。

“未来我们可能会建设更多、更具有挑战性的项目。”崔华新表示，TBM的国产技术、装备升级，可以帮助交通行业的发展朝着更加高效、更加安全、更加绿色、更加智能方向发展。

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