转自：中国吉林网

　　在省政府及省交通运输厅的引领下，白临高速公路建设项目正以磅礴之势全速推进。作为区域经济发展的“主动脉”，该项目全线汇聚3642名建设者日夜奋战，1336台大型设备高效运转。目前，项目总体形象进度已完成37%，其中路基工程65%，桥涵工程67%，隧道工程完成41%。全线路基工程、隧道工程、桥梁工程共 177 个作业点渐次铺开。

　预制梁场：智能与人力共舞，加速产能释放

　　BLTJ01 工区预制梁场占地 10 万平方米，这片梁场承担着 1087 片梁的预制任务。钢筋加工区内，自动弯箍机飞速运转，工人手持卷尺，测量钢筋尺寸是否准确;制梁区内，预应力智能张拉设备、大循环智能压浆系统一刻不停，电脑精准控制预应力施加，确保每一偏梁张拉合格。

　　梁场创新应用的箱梁 T 梁钢混组合式转换台座，让不同类型梁板的预制无缝切换。存梁区内，智能喷淋养生系统均匀洒下水雾。

　　截至目前BLTJ01 工区梁场已完成522片，预计 11 月梁板预制全部完成。

石人互通：枢纽工程掀起建设攻坚热潮

　　石人互通位于大石人镇大石人村西侧，作为白临高速与石人连接线的关键枢纽，这里主线长 1.26 公里，匝道总长约 3 公里，还规划有跨线桥1座，通道1座，匝道桥2座，涵洞5道。

　　在桥面系施工现场，梁板湿接缝作业区采用定制化防坠落物板，模块化设计使其紧密贴合接缝轮廓，形成全封闭防护罩。桥面临边全线设置便携式防护围挡，可随施工进度快速拆装。

河口隧道：向地层深处挺进，安全护航贯通冲刺

　　河口隧道位于白山市浑江区境内，为分离式隧道，起讫桩号为左线LK81 529～LK82 377，右线K81 549～K82 364，隧道单洞共长1663m。隧道设计时80km/h，最大埋深约93m。

　　初期支护湿喷区内，机械手正灵活地摆动“长臂”，喷嘴与岩面始终保持1.5米的最佳距离，均匀喷射的混凝土瞬间包裹住钢筋网。这项取代人工作业的革新，不仅将喷射效率提高3倍，更让工人远离回弹料飞溅的风险。

　　截至目前左洞已开挖 606.1m，占左洞总长 848m的 71%;右洞开挖 397.9m，占右洞总长 815m的 49%。左洞预计 7 月中旬贯通，右洞 8 月上旬贯通。

椴木松沟8号大桥高墩施工稳步推进

　　椴木松沟8号大桥桥梁全长795.7米，跨径组合为16*49.5m钢混组合梁，等截面薄壁空心墩13个，变截面薄壁空心墩11个，最高墩85.7米。

　　为攻克高墩施工的安全技术难题，项目团队采用新型液压爬翻结合系统，全封闭操作平台让工人在高空如履平地。液压系统驱动模板交替上升，实现“三天两模”的施工效率，

　　截至目前，椴木松沟8号大桥桩基完成124根，圆柱墩完成4根，空心墩薄壁墩完成661.5米，系梁完成4个，桥台完成2个，已施工高墩18个，计划2025年8月17高墩全部施工完毕。

　　下一步，白临指挥部将全面梳理各项管理工作任务，认真研究项目难点，科学制定年度计划，细化分解，全面加强工程建设管理工作，确保2025年度重点工作目标的实现。

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　　记者 王涛

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