一、什么是滞箱费？（又叫超期柜租）

滞箱费（Demurrage & Detention Charges）是指因进口商未在船公司规定的免费期（Free Time）内归还集装箱，导致集装箱滞留港口或堆场而产生的超期占用费。 

核心逻辑：集装箱由各个船公司购置，供进出口商使用。为避免集装箱被闲置占压，通常各船公司对集装箱租用除了收取押金或实施其他还箱保证措施之外，还规定了免费超期的阶梯式收费标准，通过收费约束提货时效。

与滞港费的区别：

滞港费（Detention）：针对货物在码头堆场的超期存放收费（由港口收取）。

滞箱费（Demurrage）：针对集装箱本身的超期占用收费（由船公司收取）。

二、滞箱费是如何产生的？

常见触发场景

清关延误：单证错误、商检查验、许可证缺失导致无法及时提货。

物流衔接问题：卡车预约延迟、仓库爆仓、内陆运输受阻。

人为疏忽：未及时追踪货物到港状态，错过提货窗口。

三、滞箱费的计算方式？

滞箱费（Demurrage）的计算方式涉及多个因素，主要包括免费期规则、集装箱类型、滞留天数、费率标准及附加费等。

免柜期（Free Time）

起算时间：通常从卸船完成次日开始计算（如普通集装箱），但不同港口规则差异显著。

免费天数：

普通集装箱（如20GP/40HQ）：通常7天（中国主要港口），冷冻箱、框架箱等特种箱通常缩短至3-6天。

部分船公司对冷冻箱仅提供3天免费期，普通箱可达10天。

集装箱类型与费率

标准差异：不同箱型费率差异显著。例如：

赫伯罗特2025年标准：40英尺普通箱超期后第8-15天收费400元/天，第15天后涨至680元/天。

达飞冷冻箱：前4天免费，第5-10天收费300元/天，第20天后高达1560元/天。

特种箱加价：冷藏箱、开顶箱等因维护成本高，费率比普通箱高30%-100%。

滞留天数计算

精确到小时：部分港口按小时计算超期时间，超出免费期后按天累加。

分段计费：多数船公司采用阶梯费率，超期越长，每日费率越高。例如：

马士基小箱：前7天免费，第8-15天55元/天，第16-20天150元/天，21天后300元/天。

进口20尺集装箱免费使用时间比较（见下表）

注：大连、天津、青岛口岸属于华北地区，上海、宁波、厦门口岸属于华东地区，广州、深圳属于华南地区。

进口20尺普柜超期滞箱费（元/箱）对比（仅供参考）

总结：

滞箱费的计算需综合免费期规则、箱型、滞留天数、附加费及区域政策，不同船公司与港口差异显著。进口普柜的免用箱期通常为7天，冷柜通常为4天，但不同船公司的费率在不同口岸有所差异。不过注意的是：公布的标准仅为收费的参考依据，和实际的标准并不完全一致，实践中，各个船公司往往会根据不同客户以及海运行情作灵活调整，具体某一个箱子的实际收费和以上数据会有出入。

（转自：智汇大叔）