本报记者 刘 钊

　　5月23日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在武汉正式签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

　　这是继2018年双方首次合作后，两家企业在汽车智能化赛道上的又一次里程碑式升级，是东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措，也是华为智能汽车生态“朋友圈”持续扩大的缩影。

　　作为中央直管的特大型央企，东风汽车拥有56年的造车经验，是引领中国汽车工业发展的重要力量。回溯双方合作历程，2018年，两家企业的首次战略协议聚焦电动化与网联化前瞻技术，2024年1月份，岚图与华为签署HI模式协议，首款合作车型岚图梦想家搭载乾崑ADS 3.0，实现“车位到车位”全场景智驾；2024年2月份，猛士科技与华为车BU签署战略合作协议，联合打造猛士M817，搭载乾崑ADS 4.0，首次将华为智驾技术应用于硬派越野市场。

　　此次合作标志着东风与华为的合作进入“深水区”，合作将聚焦于充分挖掘并释放双方在产业资源储备与前沿技术能力上的互补潜力。东风汽车凭借在整车研发、生产制造、供应链管理、销售服务以及全产业链布局上的深厚积淀，将携手华为在智能辅助驾驶系统、智能座舱交互、智能车辆控制、智能网联生态及电动化核心部件等关键技术领域展开全面且深入的合作。华为将凭借在云计算服务、人工智能算法、大数据分析、工业物联网技术等方面的全球领先地位，为东风汽车提供全方位的技术支持，助力其实现从研发设计到生产制造，再到供应链管理的全链条数字化与智能化转型。

　　据悉，双方还计划共同筹建联合创新实验室，专注于车载软件研发平台的构建、智能辅助驾驶技术的持续迭代，以及人工智能技术在汽车领域广泛场景的应用开发，力求在技术创新层面取得突破。

　　此外，双方的合作范围还将延伸至东风汽车旗下的东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风日产等多个品牌，旨在共同打造一系列覆盖不同市场细分、精准对接全球用户需求的智能化汽车产品。同时，双方也在积极探索将智能化技术应用于商用车领域的可能性，力求通过“硬核产品”与“智能科技”的深度融合，携手构建一个开放共享、互利共赢的智能出行生态系统。

　　华为常务董事、终端BG董事长余承东曾表示：“华为不造车，但要做智能汽车的‘超级供应商’。”随着华为“朋友圈”的持续扩大，智能汽车竞争进入生态协同深水区。

　　华为在汽车领域的布局并非单打独斗，而是通过HI模式、智选模式、零部件供应模式等与车企共建智能生态。这种分层合作模式使华为既能服务头部车企的定制化需求，又能覆盖大众市场的标准化需求，构建起“金字塔”型生态体系。

　　从传统车企到新势力品牌，华为正以“技术赋能者”身份重构行业生态。据不完全统计，华为打造的智能汽车解决方案已覆盖超过20家主流车企，合作车型累计销量突破300万辆。

　　中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，华为的技术赋能叠加东风的制造底蕴，其合作将实现“1+1>2”的效应。随着越来越多的战略伙伴加入，华为正从技术供应商向产业赋能者进化，其打造的“技术+生态”飞轮或将决定未来十年汽车产业的竞争走向。