想要真正透彻的了解通用这个品牌,除了迈锐宝、君威这些“自古以来”就比德日系更有性价比的车型,也得看GL8这种坐拥IP优势的“利润奶牛”。在这当中你也会发现,通用的性价比优势,真得分车型来看,而高端MPV市场经过几年鏖战,国产品牌确实有几款车型上位了,但合资的地位也依然屹立不倒。当局势进入55开之后,除了推出陆尚稳固插混板块,GL8也推出了它的旗舰系列,去叫板大名鼎鼎的埃尔法。
这款车名为GL8 ENCASA,从造型来看,你可以感受到它和普通版的一眼区别,但联想到前面提到的百万级定位,似乎又觉得这种区别还不够,毕竟比起之前的别克世纪,GL8 ENCASA并没有给人一种光是视觉体验,就让人觉得身价再度翻番的惊艳和震撼感。
不过,相比于造型,GL8 ENCASA似乎更强调的是技术,在5米2的尺寸基本不变的情况下,它采用的是全新的逍遥架构,这可以视为是奥特能平台2.0版本,且除了纯电之外还会支持插混、增程等多种动力形式,并且支持四驱。
可关于通用的奥特能,它的实际处境是,实力确实出彩,甚至至今都能算合资的TOP级新能源平台,无线电池等技术也有着足够的噱头和亮点;但它同时也处于仅少数老司机才了解的状态。毕竟除了当初几款旗舰新车,后续通用就进入了一种以价换量的状态,人们更多关心的只有价格、折扣,技术方面则不再深入了解,再加上国产新技术如洪流一般不断洗刷标准和人们的阈值,奥特能终究没有成为一个明星平台。
总的来说,在MPV市场,GL8的号召力毋庸置疑,之前世纪的走红也证明它有了出高端序列的底蕴。但这一次的GL8 ENCASA,从颜值上并没有给人更多的惊喜,平台技术也成了一个很难为产品力加成的话题,那么对于这款打算冲击百万级市场,跟埃尔法叫板的新旗舰序列,你看好它的前景么?