来源：环球网

1949年5月25日凌晨4时30分，在苏州河北岸的枪炮声中，上海江海关大楼的钟楼顶端升起了黄浦江畔第一面红旗，同时大楼上还挂出了一条30米长的巨幅标语——“欢迎人民解放军解放大上海！”庆贺鞭炮的炸响声，与对岸的炮火声交织成胜利的交响，迎接着解放军进军的匆匆步伐。这面红旗不仅是上海解放的标志性符号，更成为中国共产党领导下上航人与城市共命运的见证。

黄浦江畔，外滩之滨，江海关大楼如一颗璀璨明珠镶嵌于建筑群中。这座彼时由江海关（上海海关前身）和浚浦工程总局（上航局前身）共同出资430万两白银筑就的地标性建筑，同周边楼宇相映成趣，与岁月对望，与时代同行。

从江海关大楼眺望浦东

中交上海航道局有限公司（以下简称“上航局”）自1928年入驻江海关大楼，百年来历经时代变迁和历史洗礼，打造航道疏浚、港口建设、生态治理等核心产业，在共建“一带一路”倡议沿线30多个国家和地区展现出中国企业的大国形象和战略担当，上航人也由此被誉为“航道先锋”。这些“航道先锋”近日在接受记者采访时说，江海关大楼已经成为他们人生记忆中的重要载体，他们以此为原点建设祖国，走向世界。

江海关大楼赋予企业精神的具象图腾

立足黄浦外滩，扎根江海关大楼，“百年上航”始终是我国港口航道建设的主力军。全国劳动模范、上航局勘察设研公司总工程师、副总经理季岚对记者介绍说，上航局承建的长江口深水航道治理工程，是迄今为止我国水运建设史上最大的工程。作为国内港航建设领域的龙头企业，早在20世纪50年代，上航局就联合国内高校和科研院所，开展大规模水文、地形勘测，为治理长江口积累了宝贵经验。自1998年起，上航局全程参与建设了长江口深水航道治理一期、二期、三期工程。2010年，全长92.2千米，通航水深12.5米的长江口航道全线贯通。长江口“咽喉梗阻”的打通，大幅提升了长江中下游江海联运能力，加快了上海成为全球领先国际航运中心的步伐，极大带动了长江沿线经济的发展和上海国际航运中心的建设，已成为世界水运工程史上经典范例。

上航局帮扶的云南小朋友在江海关大楼阳台眺望黄浦江

自2002年起，上航局承担了上海洋山深水港区100%陆域吹填和航道疏浚建设工程，在深海中吹砂1亿多立方米，历时15年建成世界上首个建设在外海岛屿上的离岸式集装箱码头，改写了上海没有15米深度以上深水码头、泊位的历史。上航局近年来正参与洋山深水港新一轮开发建设，相关项目的建成将有助于完善上海国际航运中心功能体系布局，加快打造具有全球影响力的国际航运枢纽。

“上航局是中国近现代港航产业发展的引领者。”有媒体评价认为，“上航局几乎参与建设了祖国从南到北所有大中型港口航道重点工程，在重大战略工程建设中发挥了‘国家队’的作用。”

长江口深水航道整治工程的南北导堤

耀眼成绩单的背后，离不开江海关大楼赋予企业精神的具象图腾。有被采访的上航局员工告诉记者，“每每踏入科林斯柱廊时，都能感受到建筑与使命的双重厚重感。74米钟楼不仅是外滩天际线的地标，更是中国基建精神的丰碑。”

年逾九旬的王建林老人原为上航局工会主席，不久前，他还在女儿们的搀扶下来到江海关大楼故地重游。他告诉记者，刚加入上航局时，他还是个十多岁的“毛头小伙”，到如今已经整整80个春秋过去，而他人生每一个重大时刻都与江海关大楼有关。

洋山深水港

“我清晰地记得，我是1953年2月8日加入的中国共产党，地点就是在江海关大楼6楼的会议室里。在这座大楼里，我不仅迎来了‘政治生日’，更完成了‘人生大事’。”王建林回忆说，“我1955年结婚，当时婚礼就是在江海关大楼的大礼堂里完成的。我爱人当时在浚浦局的医务室工作。婚后我们有了三个女儿，她们和当时上海海关、浚浦局的很多职工子女一样，都是在江海关大楼1楼的哺乳室里长大，都是在黄浦江畔的钟声里度过了童年。”

张祖国是参与过洋山深水港一线建设的“95后”代表，也是“洋山精神”的传承者之一。“江海关大楼见证了我和妻子的美好时刻。”张祖国腼腆地告诉记者，“2023年公司工会组织了一场集体婚礼，我和妻子一同登上了江海关大楼上的‘上海最美露台’。直面东方明珠、浦江盛景，我不禁感叹：作为上航人，以奋斗者的姿态参与这个美好时代的建设，何其有幸！”

一对“好磕的CP”

即将迎来成立120周年的上航局和奠基周100年的江海关大楼就像一对“好磕的CP”，相互扶持着走过百年，走向未来。江海关大楼凭借其独特的魅力，帮助上航局在海外市场打造企业品牌、获得商业机会，助力央企出海。值得一提的是，在国际交往中，外国政要、大使多次慕名考察上航局江海关大楼总部，这里已成为传承民族疏浚史、彰显海派城市精神、承载国际合作交流的城市会客厅。

今年38岁的徐太选曾常驻南美洲七年，作为海外建设者代表，多次陪同外宾参访江海关大楼。交谈之中，他和记者分享了两个有趣的小故事。

上航局承建的当时我国规模最大的援外工程瓜达尔深水港

有一次，一家外国公司代表在沪开展商务活动，受邀到上航局总部所在的江海关大楼做客交流。当时上航局正在争取该公司的一个疏浚项目，几个月后，成功以议标的方式获得了该项目。后来再次遇到这家外国公司代表时，他才透露说：那时上航局在他们的各项评估中与几个实力强劲的竞争对手相差无几，正是在那次交流时，惊叹于江海关大楼的气派和历史，进而感叹上航局的企业底蕴和实力，让他确信——上航局不仅是一家具备很强竞争力的工程企业，更是上海的名片，能在外滩标志性历史文化建筑江海关大楼中设立总部，一定有能力也有担当圆满履约，这一情感判断促成了该项目的授标。

“还有一次，我们在江海关大楼接待了某个拉美国家驻沪总领事，双方在公司6楼会议室交流之后，又去了公司在9楼的会客厅。”徐太选称，“总领事当时就对上航局在江海关大楼的总部赞不绝口，称赞会客厅的阳台景观是全外滩乃至全上海最佳。没过多久，这位总领事就邀请他们驻华大使来访，之后上航局还在江海关大楼多次接待了该国访华团组，其中包括政府官员、企业和协会代表等，他们无一不对上航局江海关大楼的总部印象深刻。”

新一代LNG疏浚船“新海鲟”轮

顾明敏被称为“江海关大楼的时空摆渡人”，作为疏浚展示馆讲解员，她已累计带领数万名访客触摸百年疏浚史。当访客站在“外滩第一观景阳台”凭栏远眺黄浦江时，总会不约而同地问起一个问题——这家与上海同生共长的百年企业，到底是如何书写着中国基建的传奇故事？

“我的答案里藏着三代建设者的精神密码。”顾明敏告诉记者，“作为我国历史最悠久的基础设施建设企业之一，上航局的成长年轮里镌刻着：红色基因、绿色基因、蓝色基因。”

顾明敏称，“我们疏浚的不仅是航道，更是通向世界的认知通道。每次在江海关大楼讲述企业发展史，就像捧着水晶球解读城市DNA，到9楼平台眺望现代化的陆家嘴，想象着在百年前的中国上海，正是我们的疏浚联通了世界，我们疏浚船划出的每一道航迹都是中国走向世界的记录。很多参访的外国官员、企业高管听完讲解后都会竖起大拇指表示，‘你们，就是中国的名片’。”

国际上的“金名片”

上航局是中国企业在国际上的一张“金名片”。早在上世纪八十年代初，上航局就积极践行国家“走出去”战略，成为第一家代表国家参与援外工程建设的中国港航企业。上航局总工程师、副总经理，全国水运工程建造大师顾勇对记者介绍说，当时上航局奔赴巴林开展吹填工程，这也是中国疏浚业首次进军海外市场。40余年来，在共建“一带一路”倡议沿线国家已承建百余项工程，为国家赢得了良好国际声誉。

其中，由上航局承建的巴基斯坦瓜达尔深水港是当时我国最大的援外工程；巴西桑托斯港口疏浚工程是拉丁美洲最大的港口项目；秘鲁钱凯港是南美地区首个智慧绿色港口；斯里兰卡科伦坡港口城工程是该国历史上外商投资单体规模最大项目，树立了中斯两国共建“一带一路”倡议的合作典范。

“我曾在海外工作多年，切身感受到了日益提升的中国影响力。”在徐太选看来，一方面得益于我国的外交政策和经济实力，另一方面也是因为有许许多多像上航局一样的中国企业，在世界各地做工程、搞贸易，帮助当地发展经济、提供就业机会。比如上航局在拉美地区拓航道、建港口，甚至出资建医院，为当地社区和居民做了很多实事，这些他们都看在眼里。

疏浚船吹填科伦坡港口城

上航局每年都会举办属地员工线上交流会，适时邀请优秀属地员工到上海总部交流学习，帮助当地员工成长，也让他们更好地认识和了解中国和中国企业的文化。徐太选称，“我们在海外各国开展业务时，当地人对我们都很友好，由此开始学习中文、向往去中国看看的人也多了起来。与此同时，我也注意到，这些年有越来越多的外国官员、企业来华交流、招商引资，政府和民间层面的交往以此得到进一步深化。”

疏浚船经过江海关大楼

在采访中，顾勇对记者表示，一家中国企业走出国门、走向世界，离不开各界的强力支持。中国民族疏浚行业诞生100多年来，上航局从未缺席，当前全球疏浚业正在探索如何将“与自然共建”的疏浚理念融入疏浚过程，上航局也将积极参与，紧跟时代步伐，为在海洋空间中构建更多全球公共产品贡献中国智慧。