5月20日，2025中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏正式启幕。环塔赛事历来以“生命禁区，勇者战场”为名，总里程达4500公里，沙漠赛段占比提升至65%，堪称史上最难赛道。长城汽车携旗下哈弗、坦克和长城炮三大品牌，十辆原厂量产赛车及二十名车手组成的强大阵容再度参赛。

这是长城汽车时隔十年后，再次以多品牌联合形式参赛。在业内看来，长城汽车参加环塔拉力赛，不仅仅是展现其硬核技术实力，以赛促研；更能构建品牌精神、塑造品牌性格，助力中国汽车赛事运动提高影响力，培养赛车文化，也展现中国汽车品牌的技术实力和研发成果。

全动力征战原厂量产组，以赛事淬炼技术

环塔拉力赛是亚洲规模最大、难度最高的越野赛事之一。今年赛道以沙漠、戈壁、砂石为主，其中沙漠赛段占比显著增加，地形复杂度升级，对车辆动力、耐久性及车手技术提出严苛考验。

在2025中国环塔国际拉力赛中，长城汽车旗下哈弗、坦克、长城炮3个品牌，共计10辆赛车，出征柴油、新能源、汽油三大原厂量产组别（T2组别）。其中包括两辆哈弗猛龙燃油版、两辆哈弗H9柴油版、两辆坦克300 Hi4-T、一辆坦克400 Hi4-T、一辆坦克500 Hi4-Z、两辆长城炮V6火炮。

何为原厂量产组别？原厂量产组别要求赛车必须使用原厂的发动机、变速箱等，但考虑到赛道路况和安全等因素，赛车外部保险杠、护板等，内部防滚架等可以进行改装。这也就意味着，对于消费者而言，其购买的每一辆长城汽车都是能够经受住环塔赛事严苛考验的，其动力与环塔赛事用车的技术标准是一致的，能够享受与赛道级车型同源的可靠性。

对于长城汽车而言，参加环塔拉力赛不仅仅是一场竞技赛，更是技术实力的重要检验场。长城汽车利用赛事磨练和提升技术实力，通过在极限环境下的实战检验，积累宝贵数据，持续优化技术，最终将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，为消费者带来更出色产品体验。

“赛事到市场”的技术转换路径，也正是长城汽车打造高质量产品必不可少的一环，也是长城汽车技术立企的体现。正如长城汽车董事长魏建军所言，夺冠只是锦上添花，真正的价值在于将赛事中获得的底盘数据、动力调校经验转化为量产车的品质提升。

参赛背后的技术底气

本届赛事中的哈弗猛龙燃油版搭载4N20A与9DCT高功动力组合，发动机采用2.0T自研全新一代高功率发动机“中国心”十佳发动机升级，动力更强劲、能耗更低，热效率为38.3%。不仅如此，9挡双离合变速器长城汽车具有自主知识产权，历时3年，研发投入5亿元。严苛的整箱级齿轮耐久试验，各挡位最大扭矩全负荷工况下，模拟车辆在实际驾驶中可能遇到的各种高强度工作场景。而哈弗H9柴油版搭载的是长城汽车新一代高性能2.4T柴油发动机+9AT变速箱。

此外，已经在环塔比赛SS1赛段、SS2赛段取得T2.E量产新能源组冠军的坦克300 Hi4-T，则采用油电双峰驱动，发动机的稳定性和电机的爆发力实现优势互补，非解耦结构更适合极限场景。系统综合功率300kW，系统综合扭矩750N·m，安全可靠持久，越野体验更极致。

长城汽车始终坚持技术立企。35年来，从传统燃油到新能源领域，从城市道路到极限越野场景，长城汽车坚持全动力、全场景、全球化技术的自主研发，构建起覆盖全球市场的技术解决方案体系，能够为不同地区、不同用车场景、不同需求的消费者提供最适配的产品。

一直以来，长城汽车坚持创新研发。公开数据显示，在新能源汽车领域专利方面，长城控股专利公开量达1838件，专利授权量达1375件。

品质至上，推动中国汽车赛事运动发展

对于长城汽车而言，环塔拉力赛不仅仅是一场极限赛事竞技场，更是能够印证长城汽车动力系统的可靠性与耐久性、彰显长城汽车品质至上造车理念的试验场。一直以来，从研发设计到生产制造，长城汽车始终坚持高质量标准与严苛测试，每一台交付到消费者手中的汽车都经得起极端环境的检查，保证消费者的用车品质。

作为中国自主品牌头部企业、越野品牌的头部品牌，长城汽车参加环塔拉力赛不仅能够提升赛事的关注度和曝光度，让更多人了解到中国汽车赛事运动，更能进一步培养中国赛车文化，把赛车运动中挑战、拼搏与创新等精神传递给消费者和汽车爱好者。

此外，业内认为，长城汽车的参赛能够推动中国赛车文化运动的发展，一方面吸引业内外对于中国赛车文化的关注，另一方面凭借其经验能够推动赛事规则的完善，以及中国赛车运动知名度的提升。

不仅如此，长城汽车通过环塔拉力赛的极端环境全面验证其汽车性能与技术，让国内外汽车行业认识到中国汽车品牌的快速发展，在技术创新方面的积淀；“赛场即考场”“通过赛事淬炼技术”等也为行业提供了新的技术考场，传递技术研发与实战检验相结合的理念，推动中国汽车行业向上发展，更注重产品品质的提升。