新华财经上海5月22日电（记者吴宇）上海海关22日公布的统计数据显示，作为全国唯一的特殊综合保税区，洋山特殊综合保税区自2020年5月挂牌以来，五年累计进出口货值1.05万亿元人民币，年复合增长率22%。今年前4个月，洋山特殊综合保税区实现进出口1026.2亿元，比去年同期增长16.1%，创历史新高。

洋山特殊综合保税区承担着在更深层次、更宽领域、以更大力度推进全方位高水平开放的重要使命。

以这里首创的一线进出境“径予放行”监管模式为例，五年来适用口岸已扩大至上海外高桥港区和浦东国际机场，实现了空运、海运口岸与洋山特殊综合保税区无缝衔接。通过“径予放行”，进出洋山特殊综合保税区的汽车，提发货最快仅需2小时。今年4月份，上海海关所属洋山海关监管保税中转车辆超一万辆，同比增长近3倍。

近年来，根据国家有关政策，上海海关创新优化外资班轮“沿海捎带”业务，允许符合条件的境外国际集装箱班轮公司的非五星旗国际航行船舶，申请开展大连港、天津港、青岛港、连云港港与上海洋山港区之间，以上海洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点。今年一季度，洋山海关累计受理“沿海捎带”业务2664票、2.7万标箱，同比分别增长54.1%、84.2%。

洋山特殊综合保税区开创的“联动接卸”模式，将长三角及长江流域港口视为洋山港的延伸，实施整体监管，不断丰富“水水直联、多港互动，内河承接、洋山装卸”内涵。以洋山港与安徽芜湖港之间的水运为例，在“联动接卸”模式之下，两港全程运输时间平均约48小时，相较于其他模式可节省近一半时间，出口每标箱可节约物流成本400元，进口每标箱可节约200元。目前，“联动接卸”模式将洋山港与长三角14个港口紧密连接，每年吸引超50万标箱至上海港中转，拓展区域航运增量，助力长江经济带高质量发展。

在保税维修业务领域，洋山特殊综合保税区的航空产业链现已吸引复合材料加工、发动机组装、航空发动机维修等航空产业链“龙头”企业入驻，航空保税制造、保税维修、保税检测等业态融合推进的高能级航空“保税+”产业生态圈初具规模。

在保税汽车维修领域，上海海关在一体化信息管理平台接入企业资源计划数据，创新运用“一物一码”生产管理系统，实现对维修车辆的全程动态监管，解决了二手货物品种繁多、状态各异的监管难点，有效提升风险防控能力，成功助力国内首个二手汽车保税维修项目落地运行。

海关统计数据显示，2024年，洋山特殊综合保税区内保税维修实现贸易额17.22亿元，比上一年增长超两倍。

编辑：尹杨