上周，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的发布标志着全球贸易形势出现重大转折。联合国秘书长通过其发言人迪雅里克表示，这对世界经济来说是非常积极的信号。世贸组织总干事伊维拉认为，在当前全球紧张的局势下，这一进展不仅对中美两国非常关键，而且对世界其他国家也至关重要。

由于单方面挑起关税博弈，美国现任政府在其国内承受着巨大的压力。《华盛顿邮报》援引消息人士的话报道称，美国政府是在选民发出有关“实施的限制措施产生了负面后果”的信号后，与中国就关税问题展开的谈判。此前，美国单边加征关税导致双边贸易近乎停滞。加州长滩港货运量暴跌30%，芭比娃娃、洗衣机等日用品价格飙升，美国家庭年均损失或达4400美元。

一名熟悉磋商进程的消息人士表示：“关键点是，关税伤害了特朗普的支持者。”据报道，白宫办公厅主任苏珊·威尔斯、财政部长斯科特·贝森特及其他顾问能够说服美国总统调整立场，主要是因为关税政策损害了他的关键选民。

4月以来，美国国内对关税政策的不满情绪急剧上升，包括卡车司机、港口工人和小型制造公司都对加征关税表示反对。白宫不得不应对来自共和党联盟的工会和商业团体的批评。曾与美国前众议院多数党领袖埃里克·坎托共事的共和党战略家道格·海伊表示，经济影响对总统构成了重大挑战。

美联储高层官员也警告，尽管近期美中之间有关关税问题达成协定，但如果美国后续再推动新一轮关税政策，可能还会进一步推升通货膨胀压力。法新社报道称，圣路易联邦储备银行总裁穆萨列姆（AlbertoMusalem）在明尼苏达州的一场演说中表示，“从目前的发展来看，物价压力显然还在加剧”。

穆萨列姆指出：“多位业界人士告诉我，许多企业已开始调涨价格，以应对因关税所带来的成本压力。”他表示，美联储近期在各产业所做的调查显示，未来六个月内预期调涨价格的企业数量持续上升，而美国消费者对于物价上涨的预期也正在升高。可以说，美国关税政策仍在短期内对经济前景造成实质影响。

事实上，在经济全球化的背景下，两国之间的贸易联系紧密，美国消费者对于“中国制造”有着不可切断的需求。据路透社报道，集装箱追踪软件供应商Vizion近期表示，在美中两国贸易谈判取得进展后，美国方面预订的从中国输美集装箱运输量激增了近300%。德国集装箱航运公司赫伯罗特也在早些时候表示，本周前几天，美中航线的订单量环比增长了50%。公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森称，预计中美之间的贸易量还将会增加。

据彭博社消息，在协议宣布前，中国供应商已开始重返市场，跨太平洋航线运费从4月中旬的每40英尺标准箱2000美元跃升至约2500美元。这种逆转的加速将令人欣慰。集装箱航运公司一直面临运价急剧下降的压力，部分即期航线已接近盈亏平衡点。

新加坡前外交部长杨荣文认为，在中美关税谈判中，美国是需要达成协议的一方；中国的态度则是谈得拢就谈，谈不拢就“随它去”。新加坡《联合早报》援引杨荣文观点指出，如果协议无法达成，美国通胀率将持续上升，政府削减赤字将变得完全不切实际。此外，利率甚至美元也可能受到影响。杨荣文还表示，他于近期前往中国浙江义乌进行了社会调研。他遇到的所有商家，没有一家认为美国是不可替代的，都称他们可以卖到世界其他地方。

（记者李智）