纵贯天山的新疆独库公路，它的起点是位于天山北麓的独山子，终点在天山以南的库车，全长561公里。独库公路是一条纵贯天山脊梁、盘旋在高山峡谷中的景观大道，这里地势险峻，景色壮美，沿线地质、生态多元，分布雪山冰川、森林河流、草原湖泊、荒漠雅丹等景观，自驾其中能够感受“一天游四季，十里不同天”的独特体验，被众多游客称为“此生必驾公路”和“最美天山路”。

受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，独库公路每年仅有6月到10月开放通行。眼下，独库公路的恢复通行进入倒计时，道路的保通保畅工作也到了最后的冲刺期。

还剩最后一处积雪路段

独库公路全长561公里，今年，有205公里封闭路段需要除雪保通，目前正在清理最后一处长约500米的积雪路段。虽然随着天气升温，部分积雪开始融化，但是天山深处气温比较低，仍有厚厚的积雪需要清理。据公路部门的推测，雪深最厚的地方大约能达六到七米。

独库公路部分地区地处山区，降雪量普遍较大，经过一个冬天，路面降雪厚度最深处达2米以上，甚至会出现5米以上的雪崩，给除雪工作带来困难。从今年三月底开始，沿线的公路部门就开始了清雪作业。

4月的山区极端天气比较多发，已经除雪路段还会被覆盖20-50厘米的积雪，需要二次清雪，也增加了清雪工作量。记者从新疆公路事业发展中心了解到，截至目前，共计清理积雪达161万立方米，数量之大，相当于1.7个国家游泳中心“水立方”的体积总和。

6月恢复通车

准备好“一天游四季”了吗？

由于独库公路沿线地形复杂，气候恶劣，海拔落差有2000多米，集中了泥石流、塌方、滑坡等各类自然灾害，又被称作“中国公路地质灾害博物馆”，养护难度很大。

为了应对多种道路病害，工作人员可是使出了十八般养路的“绝学”，像是用钢筋石笼对沿河路基进行防护，编织防护网防止山体落石，采用路桥机械清理桥梁和涵洞，利用改装的路面清扫机清扫路面，总之就是对症下药，做好道路的养护工作。

记者从公路部门了解到，目前独库公路南段181公里的道路养护工作已经完成了95%，进入了收尾的阶段，预计本月底就能完成所有工程，6月就能恢复通车。

从“天山生死线”到“绝美风景线”

独库公路被誉为“纵贯天山脊梁的景观大道”，但打通天山脊梁谈何容易？如画的美景背后是一场生死较量。

独库公路始建于上世纪70年代，1983年9月全线贯通。此前，从北疆独山子到南疆库车需沿着天山山脉绕行1000多公里。独库公路的建成，如利剑般劈开天山脊梁，将南北疆通行距离缩短了将近一半。为了打通这条横贯天山的战略要道，数万名筑路官兵在零下40℃的冰达坂，危石倒悬的飞崖绝壁和灾害频发的深涧峡谷艰苦奋战。168名战士永远倒在了筑路现场，年龄最大的31岁，最小的只有18岁。他们长眠于独库公路旁的乔尔玛烈士陵园，当年参与筑路的退伍老兵陈俊贵已经在这里守护战友英灵40年了。

1980年4月6日，班长郑林书带领陈俊贵等三名战士在执行任务过程中遭遇暴风雪。24岁的郑林书用最后一口粮救下新兵陈俊贵，自己却永远留在了风雪中。

今年已是陈俊贵和妻子孙丽琴在乔尔玛烈士陵园守墓的第40年。陵园内的草木岁岁新绿，168座墓碑整齐排列，像一列永不解散的方阵，默默守护着这条用热血浇筑的天路。

如今，曾经的“天山生死线”已经蝶变为“绝美风景线”。561公里路程宛如一条绚丽的丝带，将戈壁、雪峰、草原、森林、峡谷和碧湖一一串联。当车轮碾过平整的沥青路面，眼前这幅壮美画卷，不仅是大自然的杰作，更是数万筑路者以青春热血与宝贵生命铸就的人间奇迹。