5月16日晚间，蔚来董事长李斌宣布蔚来品牌旗下新ES6、EC6正式上市。其中，新ES6整车购买方案的售价为33.8万元起，电池租用方案的售价为26.8万元；新EC6整车购买方案的售价为35.8万元起，电池租用方案的售价为28.8万元起。“新ES6和新EC6‘加量不加价’，将于5月20日正式开启交付。”上海蔚来汽车有限公司产品副总裁李天舒表示。

相较于现款车型，蔚来新款ES6、新EC6在外观、座舱、智能底盘、智能辅助驾驶等方面进行了升级。据李天舒介绍，新ES6、新EC6搭载了NT.Cedar S雪松智能系统，该系统融合了5nm车规工艺高阶智能驾驶芯片神玑NX9031。

在智能底盘方面，新ES6、新EC6实现了15项升级，全系标配高速爆胎安全控制；智能辅助驾驶方面，全系标配1550nm超远距激光雷达和4D成像雷达；智能座舱方面，全系标配全域车道级导航（蔚来和高德联合研发）和神玑安全影像。

2025年被李斌定义为蔚来产品发布大年，将有9款新车发布。其中，蔚来品牌贡献6款车型。除去年年底上市的蔚来最贵车型——ET9外，蔚来品牌旗下的新款ET5、ET5T、ES6、EC6计划于今年第二季度上市，第三代ES8将于今年第四季度发布。

乐道品牌方面，2025年其将贡献两款新车——乐道L90和乐道L80。其中，乐道旗下第二款车型乐道L90已在2025上海车展期间首发亮相，计划今年第三季度上市交付；第三款车型乐道L80则将于今年第四季度上市。而蔚来旗下第三品牌 firefly萤火虫则贡献一款新车。

基于9款新车的密集投放，蔚来把销量翻番（44万辆）作为2025年的销量目标。不仅如此，李斌坚信蔚来将在2025年第四季度实现单季度盈利。

官方数据显示，2025年1~4个月，蔚来整体累计交付新车约6.6万辆。其中，4月新车交付量为2.39万辆，同比增长53%。以当前数据来推算，如果蔚来想要在今年实现年销44万辆目标，其接下来8个月平均销量需达到4.7万辆左右。

从今年第一季度开始，蔚来就开始推进研发、供应链、销售服务方面的全面降本，大规模推行基本经营单元，提升全员经营意识，提高投资回报率。不仅如此，蔚来近三个月来开启了密集人事和组织架构调整。这一举动也被外界认为是其加速整合旗下三大品牌，实现降本增效的重要信号。

而蔚来要实现销量和经营两大目标，乐道的销量将起到决定性作用。“到今年年底，大家会发现，蔚来是个大品牌，乐道是一个正在成长的新品牌。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2025上海车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我希望到今年年底，大家看到的蔚来和乐道是两个体量相当的品牌。它们虽然定位不一样，发展的轨迹也不太一样，但体量和经营贡献要相当。”