山东设定多个无人驾驶发展量化目标
转自：中国经济导报
本报讯 记者高杨近日从山东省政府新闻办举行的解读山东加快推动人工智能赋能高质量发展相关政策新闻发布会上获悉，今年山东启动了三类试点，力争用3年左右的时间，推动山东省无人驾驶实现全场景多领域突破，形成以市场吸引产业、以产业拓展场景的良性循环，打造智慧出行山东“名片”。
第一类试点是全省域城市末端无人配送。加快开放路权，联合各大快递物流企业，规模化开展城市快递分拨中心到社区快递网点的无人配送，并逐步拓展到生鲜、医药、快消品等领域。到2027年，在全省部署1.5万辆以上低速无人配送车，形成全国首个全省域范围应用样板，打造无人驾驶特色品牌。
第二类试点是烟台市全场景无人驾驶。构建“1+5+N”无人驾驶体系，打造1个滨海一带无人驾驶样板区，布局无人驾驶+工业智造、物业城市、特色文旅、智慧物流、场景测试等五类重点应用场景，发展整车制造、新型零部件、汽车软件等N个关联产业。到2027年，完成200公里智能网联道路建设，部署无人驾驶车辆2000辆以上，打造全省无人驾驶全场景标杆城市。
第三类试点是济南新旧动能转换起步区、青岛西海岸新区车路云一体化。统筹路侧设施、车端设备、云控平台投资建设，将“聪明的车”和“智慧的路”有机结合起来，在智慧物流、智慧港口、智慧环卫、智慧交管等领域开展无人驾驶场景应用，蹚出成熟可行的商业化模式。济南起步区到2026年，完成200公里道路、117个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆150辆以上，联网社会车辆2万辆；青岛西海岸新区到2027年，完成300公里道路、200个路口网联设施建设，部署无人驾驶车辆500辆以上，联网社会车辆3万辆。
目前，山东省无人驾驶各项工作逐步展开，无人配送车陆续上路，全省累计投放超700辆；烟台玲珑集团车路云一体化测试基地加快建设，投用后将成为国内首批权威认证基地；济南起步区L4级无人驾驶巴士完成测试里程2000公里；青岛港投入的无人驾驶智慧平板运输车，带动集装箱作业效率提升23.5%。
下一步，山东省发展改革委将会同各级各部门，强化工作协同，加大工作力度，扎实推进试点工作。以智能出行培育更多新消费热点、新消费模式，更好惠及百姓生活、提升群众生活品质。
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